"自主新能源車滿意度首破80分，智能系統成故障高發區"

**自主新能源車滿意度首破80分，智能系統成故障高發區**

2025年中國新能源汽車行業迎來里程碑式突破。中國質量協會12月3日發布的年度測評顯示，新能源汽車用戶滿意度指數（NEV-CACSI）首次突破80分大關，達80分（滿分100分），較2024年提升1分。這一成績標志著自主品牌在質量可靠性與性能設計上已與合資品牌持平，但智能系統的高故障率成為行業新挑戰。

**滿意度全面提升，自主品牌實現歷史性趕超**

測評覆蓋55個品牌、162款熱銷車型，結果顯示行業核心指標均呈上升趨勢：質量可靠性滿意度達80.8分（同比+0.7分），性能設計滿意度81.1分（同比+0.5分）。值得注意的是，自主品牌滿意度與合資品牌同分，打破燃油車領域長期存在的1分差距。尤其在智能座艙故障率控制上，自主品牌表現優于合資陣營，印證了國產技術在關鍵領域的突破。

**智能系統故障占比超六成，成品質管控痛點**

盡管整體滿意度提升，行業百輛新車故障次數卻同比增加18次，達109次。故障分布高度集中：智能座艙（31次）、智能駕駛輔助（22次）、內飾（12次）三大系統占比達60%，較2024年上升15個百分點。分析指出，車企過度追求智能化功能迭代，導致軟硬件協同不足，引發黑屏、誤報警等高頻問題。

**銷售服務模式革新助推用戶決策**

第三方研究顯示，銷售端服務優化同樣貢獻顯著。2025年新能源汽車購車體驗滿意度達781分（1000分制），同比提升8分。自主新勢力品牌通過“場景化銷售”策略，在到店體驗、試駕定制等環節建立優勢，使客戶購買意愿提升18.6%。這種從“功能展示”轉向“情境共鳴”的轉型，有效縮短了用戶決策鏈路。

**行業進入“量質并重”新階段**

專家認為，滿意度突破80分是市場從規模擴張轉向高質量發展的信號。未來需平衡智能化創新與可靠性提升，尤其在車機系統穩定性、人機交互邏輯等關鍵領域加強技術攻關。隨著消費者對品質要求日益嚴苛，車企需在研發端建立更嚴格的故障預防機制，方能鞏固用戶信任優勢。