華為乾崑智駕ADS Pro首測：激光視覺Limera顛覆感知極限

**華為乾崑智駕ADS Pro首測：激光視覺Limera顛覆感知極限**

在智能駕駛技術(shù)競速的賽道上，華為再次以顛覆性創(chuàng)新打破行業(yè)天花板。最新測試數(shù)據(jù)顯示，搭載激光視覺Limera傳感器的乾崑智駕ADS Pro系統(tǒng)，在極端環(huán)境下展現(xiàn)出遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的感知能力。這一融合激光雷達(dá)與攝像頭的物理級(jí)傳感器，以110毫米×38毫米的緊湊尺寸，實(shí)現(xiàn)了夜間119km/h高速工況下對(duì)30厘米小紙箱的精準(zhǔn)識(shí)別與避障，標(biāo)志著高階智駕的感知精度邁入新紀(jì)元。

**物理級(jí)融合傳感器重構(gòu)感知邊界**

激光視覺Limera作為華為首創(chuàng)的異構(gòu)傳感器，其核心突破在于通過硬件層集成，解決了傳統(tǒng)多傳感器時(shí)空標(biāo)定誤差問題。測試中，即便在夜間小雨、遠(yuǎn)光燈干擾條件下，系統(tǒng)仍能在117km/h時(shí)速下完成對(duì)涂黑紙箱（30cm×40cm×50cm）的繞行決策，時(shí)延較行業(yè)平均水平降低50%。這一表現(xiàn)得益于Limera的“像素級(jí)對(duì)齊”技術(shù)，將激光點(diǎn)云與圖像數(shù)據(jù)在硬件端直接融合，避免了軟件后處理的信息損耗。

**全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0：從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)判**

ADS Pro搭載的CAS 4.0系統(tǒng)首次引入“風(fēng)險(xiǎn)場”建模算法，通過華為云端超6億公里仿真數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可實(shí)時(shí)預(yù)測周邊車輛、行人甚至小型障礙物的運(yùn)動(dòng)軌跡。在防誤踩加速踏板測試中，系統(tǒng)在2米間距內(nèi)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，其決策邏輯不僅依賴距離閾值，更綜合了目標(biāo)物類型、路面附著系數(shù)等動(dòng)態(tài)參數(shù)。值得注意的是，CAS 4.0部分功能由更高階的ADS Max方案下放，例如對(duì)低矮障礙物的三維重建精度提升至5厘米級(jí)，遠(yuǎn)超L3級(jí)法規(guī)要求。

**全域覆蓋的“無感”智能體驗(yàn)**

2026年一季度，ADS Pro將向20余款車型推送城區(qū)NCA功能，配合已覆蓋全國80萬個(gè)停車場的云端高精地圖，實(shí)現(xiàn)從高速到城市道路、從地面到地下車庫的連續(xù)駕駛輔助。測試車型問界M7 2026款展示了“離車泊入”技術(shù)的成熟度：車輛可自主完成跨層尋位、窄道通過等操作，泊車成功率較上一代提升30%。華為工程師透露，該系統(tǒng)通過MoE架構(gòu)動(dòng)態(tài)分配算力資源，使得復(fù)雜場景下的通行效率提升20%，重剎率下降70%。

**技術(shù)普惠背后的生態(tài)野心**

從此次測試可見，華為正通過傳感器革新與算法迭代，推動(dòng)高階智駕從“功能堆砌”向“體驗(yàn)重構(gòu)”轉(zhuǎn)型。激光視覺Limera的量產(chǎn)成本較分立式方案降低40%，為15萬-30萬元主流車型普及L3功能鋪平道路。隨著明年一季度全功能推送，乾崑智駕ADS Pro或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)在感知、決策、執(zhí)行三域均通過ASIL-D認(rèn)證的商用系統(tǒng)，為智能駕駛樹立新的安全標(biāo)桿。