大眾汽車豪擲1600億歐元押注歐洲未來

**大眾汽車豪擲1600億歐元押注歐洲未來**

面對全球汽車市場的劇烈震蕩，大眾汽車集團以一場史無前例的戰略轉向宣告其重塑歐洲工業競爭力的野心。集團CEO奧利弗·布魯姆近日披露，未來五年將投入1600億歐元（約合1860億美元）聚焦德國及歐洲本土市場，覆蓋電動化轉型、數字技術研發及供應鏈基礎設施升級。這一規模相當于大眾2024年全球營收的六成，遠超此前五年滾動計劃的預算峰值。

**戰略收縮背后的全球博弈**

盡管大眾長期依賴中美兩大市場——其保時捷品牌約50%的銷量來自兩地，但近年美國加征關稅與中國本土品牌的崛起已嚴重擠壓利潤空間。2024年成為關鍵轉折點：1800億歐元的支出計劃達到歷史頂峰后，集團果斷調整航向，將資源向歐洲傾斜。布魯姆強調，新投資將優先用于“抵御地緣政治風險”和“構建區域技術壁壘”，包括建設本土電池工廠、開發下一代車用軟件，以及改造德國傳統燃油車生產線。

值得注意的是，此次公布的1600億歐元預算較2025-2029年原計劃縮減50億歐元，反映出成本緊縮與精準投資的平衡。分析師指出，大眾正效仿特斯拉的垂直整合模式，通過控制歐洲全產業鏈降低對外依賴。這與2014年“856億歐元全球擴張”的舊戰略形成鮮明對比，凸顯傳統車企在脫碳浪潮中的生存邏輯巨變。

**歐洲工業復興的“賭注”**

大眾的豪賭恰逢歐盟推行《綠色工業法案》的關鍵期。根據法案，2030年前歐洲新能源汽車產能需滿足本土90%需求，而目前這一比例不足40%。布魯姆直言，此次投資是“對歐洲技術主權的一次充值”，尤其在自動駕駛和車聯網領域，大眾計劃與歐盟各國政府共建數據主權框架。

然而，挑戰同樣嚴峻。行業數據顯示，歐洲電動車產業鏈成本仍比中國高出30%，且基礎設施滯后可能拖累市場轉化效率。對此，大眾將聯合能源巨頭建設覆蓋主要高速公路的超級充電網絡，并推動歐盟立法簡化工廠審批流程。若成功，該項目或創造逾10萬個本土就業崗位，成為歐洲再工業化的標桿案例。

這場豪賭的成敗，或將決定大眾能否在2030年 deadline前完成從“全球銷量冠軍”到“區域技術寡頭”的蛻變。正如布魯姆所言：“未來的汽車戰爭不再取決于誰賣得最多，而是誰掌握核心生態——而歐洲必須成為我們的堡壘。”