10-15萬純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)費(fèi)用高嗎？

10-15萬純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)費(fèi)用不算高，整體處于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的水平。以三年6萬公里的常規(guī)使用周期來看，這類車型的總保養(yǎng)費(fèi)用大多控制在2000元左右，平均到每年僅需600多元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車的保養(yǎng)成本。其保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)簡單，無需像燃油車那樣頻繁更換機(jī)油、機(jī)濾等部件，主要聚焦于三電系統(tǒng)的常規(guī)檢查、空調(diào)濾芯更換等基礎(chǔ)項(xiàng)目，小保養(yǎng)費(fèi)用通常僅需幾百元。不同品牌車型雖存在一定差異，如歐拉好貓莫蘭迪版三年6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約1500元、比亞迪元PLUS年均約618元，但多數(shù)車型的保養(yǎng)成本均保持在較低區(qū)間。同時(shí)，多數(shù)車企為電池提供了較長周期的質(zhì)保服務(wù)，進(jìn)一步降低了用戶的后顧之憂。不過，車輛的實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)受使用路況影響，經(jīng)常行駛在復(fù)雜路段可能會(huì)增加零部件損耗，進(jìn)而小幅提升保養(yǎng)支出，但整體而言，10-15萬純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)依然顯著。

從具體車型的保養(yǎng)細(xì)節(jié)來看，不少品牌還通過免費(fèi)保養(yǎng)政策進(jìn)一步降低用戶成本。比如雷諾e諾的首保和二保均為免費(fèi)，后續(xù)每1萬公里更換空調(diào)濾芯并進(jìn)行常規(guī)檢查的費(fèi)用僅317元；零跑S01前兩次保養(yǎng)同樣免費(fèi)，6萬公里內(nèi)的總保養(yǎng)費(fèi)用約1706元；長安奔奔E-Star除去首保免費(fèi)后，三年6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用約1765元。這些政策讓用戶在購車初期就能享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，減少了前期的保養(yǎng)支出壓力。

保養(yǎng)費(fèi)用的可控性還體現(xiàn)在質(zhì)保體系的完善上。國家政策規(guī)定新能源汽車的質(zhì)保期限通常不低于六年二十萬公里，部分品牌如比亞迪、蔚來等甚至為核心部件提供終身質(zhì)保服務(wù)。這意味著在質(zhì)保期內(nèi)，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件若出現(xiàn)非人為故障，用戶無需承擔(dān)高昂的維修或更換費(fèi)用。以電池為例，雖然其單獨(dú)更換成本較高，但依托長期質(zhì)保政策，用戶在車輛使用周期內(nèi)基本無需擔(dān)憂這一潛在支出。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)2025年的CAACS調(diào)查數(shù)據(jù)也印證了純電車的成本優(yōu)勢(shì)：新能源車年均保養(yǎng)費(fèi)用僅860元，比燃油車的1850元低53%。權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算顯示，15萬級(jí)車型使用5年，新能源車總維修保養(yǎng)費(fèi)用約1.8萬元，而燃油車約2.1萬元，新能源車的長期使用成本優(yōu)勢(shì)更為明顯。此外，規(guī)范的用車習(xí)慣也能間接控制保養(yǎng)費(fèi)用——避免長期滿電存放、高溫環(huán)境頻繁快充，每月至少一次慢充，可有效延長電池壽命，減少故障風(fēng)險(xiǎn)，從而降低不必要的維修支出。

綜合來看，10-15萬純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)費(fèi)用不僅在數(shù)值上低于燃油車，更憑借簡化的保養(yǎng)項(xiàng)目、完善的質(zhì)保政策和品牌優(yōu)惠，形成了長期的成本優(yōu)勢(shì)。即便不同車型和使用場(chǎng)景存在細(xì)微差異，其整體經(jīng)濟(jì)性依然是用戶選擇這類車型的重要考量因素。對(duì)于注重用車成本的消費(fèi)者而言，純電動(dòng)汽車在保養(yǎng)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，無疑為其日常使用提供了更輕松的經(jīng)濟(jì)體驗(yàn)。