6萬以內的車型中，哪款車的實際油耗最低？

在6萬以內的車型中，東風悅達起亞煥馳以百公里5.2升的實際油耗表現成為該價位區間油耗最低的車型之一。這款車憑借高效的動力調校與輕量化設計，在燃油經濟性上展現出突出優勢，其油耗數據不僅低于同價位的大眾Polo（WLTC最低5.6L）、日產軒逸經典（約6L）等燃油車型，也與部分以省油著稱的日系小型車（如豐田Yaris L的5.2L）處于同一水平線。此外，參考資料中提及的比亞迪海鷗作為純電動車，雖電耗表現優異，但從傳統燃油車的油耗維度來看，煥馳的5.2升百公里油耗在燃油車型里仍具備明顯的低油耗競爭力，為預算有限且注重燃油經濟性的消費者提供了高性價比選擇。

在燃油車型領域，除煥馳外，長安逸動以百公里約5升的油耗表現緊隨其后，其搭載的1.5L自然吸氣發動機通過優化燃油噴射系統與發動機熱效率，實現了出色的燃油經濟性。鈴木奧拓的1.0L自動擋車型同樣值得關注，其綜合油耗穩定在5-6升區間，小巧的車身設計與輕量化結構進一步降低了行駛能耗，成為城市通勤的理想選擇。此外，吉利帝豪的5速手動版本百公里綜合油耗低至5.62升，CVT變速箱版本也僅為5.82升，兼顧了駕駛平順性與燃油效率，滿足不同用戶的駕駛習慣需求。

新能源車型中，比亞迪海鷗憑借電耗優勢占據一席之地，其提供305km與405km兩種續航版本，每百公里電耗換算成燃油成本后，實際使用成本低于多數燃油車型。對于注重實用性的消費者，斯柯達Rapid不僅以5.5升的百公里油耗表現亮眼，還擁有466升的后備箱空間，在滿足省油需求的同時兼顧了裝載能力。寶駿510則以約4升的百公里綜合油耗刷新了燃油車型的油耗下限，其1.5L發動機與高效變速箱的匹配，讓日常通勤成本進一步降低。

從動力系統來看，多數低油耗車型采用1.5L及以下排量的自然吸氣發動機，搭配手動或CVT變速箱，這類組合在低速行駛時能有效控制燃油消耗。例如大眾Polo的1.5L發動機與6AT變速箱的組合，WLTC綜合油耗低至5.6升；現代悅納通過優化發動機進氣效率與傳動系統，同樣實現了出色的燃油經濟性。而五菱宏光、吉利遠景等車型則憑借成熟的動力調校，在保證基本動力輸出的前提下，將油耗控制在合理范圍內，適合對性價比要求較高的用戶。

綜合來看，6萬以內車型的油耗表現與動力系統、車身重量、變速箱類型密切相關。燃油車型中，煥馳、長安逸動、鈴木奧拓等憑借高效的動力總成與輕量化設計占據低油耗第一梯隊；新能源車型中比亞迪海鷗則以電耗優勢提供了更經濟的使用選擇。消費者在選擇時，可結合自身對燃油類型、空間需求及駕駛場景的偏好，從上述車型中挑選最適合的低油耗選項。