香港自動(dòng)駕駛再升級(jí)：粵車(chē)南下旅客可享機(jī)場(chǎng)無(wú)人接駁

**香港自動(dòng)駕駛再升級(jí)：粵車(chē)南下旅客可享機(jī)場(chǎng)無(wú)人接駁**

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的智能化轉(zhuǎn)型迎來(lái)新突破。隨著“粵車(chē)南下”政策全面落地，港珠澳大橋香港口岸人工島上的自動(dòng)化轉(zhuǎn)機(jī)停車(chē)場(chǎng)“易泊飛”已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)月余，如今配套的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)即將進(jìn)入實(shí)測(cè)階段。12月25日，香港運(yùn)輸署宣布批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在“轉(zhuǎn)機(jī)停車(chē)場(chǎng)”至機(jī)場(chǎng)限制區(qū)入口路段開(kāi)展測(cè)試，標(biāo)志著大灣區(qū)跨境出行“最后一公里”無(wú)人化服務(wù)邁出關(guān)鍵一步。

**無(wú)縫銜接：從自動(dòng)泊車(chē)到無(wú)人接駁**

“易泊飛”停車(chē)場(chǎng)作為“粵車(chē)南下”的核心配套設(shè)施，自11月15日啟用以來(lái)，已為超3000名自駕旅客提供“一車(chē)直達(dá)、一下即飛”的便捷體驗(yàn)。旅客將車(chē)輛停入指定交車(chē)區(qū)后，全自動(dòng)系統(tǒng)可完成泊車(chē)，隨后轉(zhuǎn)乘接駁巴士直達(dá)機(jī)場(chǎng)禁區(qū)。而此次獲批的自動(dòng)駕駛接駁測(cè)試，將進(jìn)一步優(yōu)化這一流程——未來(lái)旅客或可搭乘無(wú)人駕駛車(chē)輛，直接由停車(chē)場(chǎng)抵達(dá)海天中轉(zhuǎn)大樓，全程無(wú)需人工操作。

測(cè)試首階段，每輛自動(dòng)車(chē)將配備后備操作員以確保安全，車(chē)身需張貼運(yùn)輸署專(zhuān)用標(biāo)簽。香港運(yùn)輸署強(qiáng)調(diào)，審批嚴(yán)格遵循《自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試及先導(dǎo)使用實(shí)務(wù)守則》，綜合評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及道路測(cè)試表現(xiàn)。若測(cè)試順利，該服務(wù)有望在2026年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)“跨境自駕+無(wú)人接駁”聯(lián)動(dòng)的航空樞紐案例。

**灣區(qū)融合再提速：技術(shù)賦能跨境出行**

這一創(chuàng)新項(xiàng)目背后，是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的持續(xù)深化。自2023年“澳車(chē)北上”“港車(chē)北上”政策實(shí)施后，“粵車(chē)南下”的推出實(shí)現(xiàn)了雙向跨境交通閉環(huán)。香港機(jī)場(chǎng)管理局主席林天福此前表示，自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)與自動(dòng)駕駛接駁的協(xié)同，將大幅縮短旅客中轉(zhuǎn)時(shí)間，“從停車(chē)到登機(jī)全程可控制在半小時(shí)內(nèi)”。

值得注意的是，自動(dòng)駕駛接駁路線設(shè)計(jì)充分考慮了跨境旅客需求。測(cè)試路段避開(kāi)了復(fù)雜的公共道路，僅在機(jī)場(chǎng)限制區(qū)內(nèi)封閉運(yùn)行，既降低技術(shù)難度，也提升安全性。運(yùn)輸署透露，未來(lái)或擴(kuò)展至港珠澳大橋香港口岸至東涌等更多區(qū)域，進(jìn)一步服務(wù)“港車(chē)北上”旅客。

**企業(yè)競(jìng)逐智慧交通新賽道**

目前，珠江客運(yùn)下屬機(jī)場(chǎng)碼頭公司已負(fù)責(zé)“易泊飛”停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，而自動(dòng)駕駛測(cè)試則向更多企業(yè)開(kāi)放申請(qǐng)。業(yè)內(nèi)人士分析，香港憑借成熟的法規(guī)體系和國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，正成為智能交通技術(shù)應(yīng)用的試驗(yàn)田。此次測(cè)試不僅為技術(shù)迭代提供真實(shí)場(chǎng)景，也為大灣區(qū)城市群探索“智慧通關(guān)”“無(wú)人化樞紐”等創(chuàng)新模式樹(shù)立樣本。

隨著自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的推進(jìn)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有望率先實(shí)現(xiàn)“停車(chē)-接駁-登機(jī)”全鏈條自動(dòng)化，為全球航空樞紐的智能化轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)方案”。