英國充電樁增速驟降至十年新低，電動車轉型遇阻

**英國充電樁增速驟降至十年新低，電動車轉型遇阻**

英國電動汽車充電基礎設施的建設正面臨嚴峻挑戰。截至2025年11月底，英國公共充電樁總數約為8.72萬個，較2024年底僅新增1.35萬個，全年增速可能不足20%，較上一年37%的增速大幅下滑，創下過去十年來的最低水平。這一數據暴露出英國在推進交通電動化進程中的結構性瓶頸，與全球充電設施高速擴張的趨勢形成鮮明對比。

**增速放緩折射多重困境**

充電樁建設滯后的核心矛盾在于投資不足與政策執行效率低下。盡管英國政府早在2022年便提出“2030年禁售燃油車”目標，但配套基建的財政投入未能同步跟進。相比之下，中國同期充電設施總數已突破1932萬個，同比增長52%，且通過“三年倍增”計劃明確2027年建成2800萬個充電樁的目標。歐洲其他國家如德國、法國亦通過稅收減免和土地政策加速布局，而英國在充電網絡覆蓋率與功率升級方面均顯乏力。

**技術滯后與市場碎片化加劇矛盾**

行業分析指出，英國充電樁平均功率長期停留在50千瓦以下，遠低于中國已規?；渴鸬?00千瓦超充技術。大功率充電設施的缺失導致用戶補能效率低下，進一步抑制電動車消費意愿。此外，私營運營商主導的市場格局導致收費標準混亂、支付系統互操作性差，用戶體驗問題頻發。英國汽車制造商協會（SMMT）警告稱，若充電網絡無法匹配電動車銷量增長，2030年目標恐難實現。

**全球競爭下的轉型壓力**

國際能源署（IEA）數據顯示，2025年全球公共充電樁保有量預計突破2800萬個，其中亞太地區占比55%。中國通過“車網互動”技術將新能源汽車轉化為電網儲能單元，而英國尚未形成類似的創新生態。專家認為，英國需借鑒中國“政策驅動+市場協同”模式，在財政補貼、技術標準統一和農村地區覆蓋等方面加大力度，否則可能在新一輪能源交通革命中掉隊。

當前，英國交通部已承諾審查充電基礎設施戰略，但業界呼吁需將年度增速提升至30%以上才能扭轉頹勢。在電動車普及的全球賽道上，充電樁建設的滯后不僅是技術問題，更關乎國家減排承諾與產業競爭力的存續。