魏建軍全網懸賞：長城"五動力"平臺征名開啟

**魏建軍全網懸賞：長城"五動力"平臺征名開啟**

在2025年歲末的汽車行業收官之戰中，長城汽車董事長魏建軍以一場別開生面的“命名懸賞”掀起技術討論熱潮。12月30日晚間，魏建軍通過直播宣布，面向全球用戶開放長城汽車全新“五動力”平臺的命名權，這一平臺可同時兼容汽油、純電、混動、插混及柴油五種動力形式，被業內視為“顛覆傳統研發邏輯的模塊化革命”。

**技術普惠：從“單一適配”到“全球通吃”**

不同于傳統車企針對不同動力系統開發獨立平臺的策略，長城此次推出的技術方案通過高度模塊化設計，實現底盤、車身與動力系統的自由組合。例如，同一款SUV車型可衍生出柴油版、純電版或插混版，且切換成本降低60%。魏建軍在直播中透露，該平臺已通過極寒、高溫、高濕等極端環境測試，未來將率先應用于哈弗、坦克等品牌的中大型車型。

用戶參與度成為此次活動的核心指標。據長城官方數據，征名啟動僅6小時，社交媒體話題閱讀量已突破2億，網友貢獻的命名方案超10萬條，其中“海納動力”“無極”“矩陣”等名稱呼聲較高。魏建軍特別強調：“這不是營銷噱頭，而是技術民主化的實踐——讓用戶為定義未來的平臺投票。”

**行業變局：多動力兼容成“新藍海”**

第三方機構數據顯示，2025年全球兼容三種以上動力形式的車型銷量同比增長42%，其中東南亞市場增速達35%，遠超單一動力車型。長城汽車研究院負責人指出，多動力平臺可顯著降低供應鏈復雜度，單車型零部件通用率提升至80%，維修成本預計下降18%。這一優勢在充電設施欠完善的海外市場尤為突出。

值得注意的是，魏建軍將命名權開放視為技術透明化的延伸。此前在歐拉品牌發布會上，他主動回應了一體化壓鑄工藝的安全性質疑，此次直播中更首次展示平臺碰撞測試數據，強調“爭議是技術迭代的催化劑”。

征名活動將持續至12月31日24時，最終勝出者將獲得長城汽車終身技術支持及新平臺首款車型的優先體驗權。這場由用戶命名的技術革命，或將成為2026年汽車行業首個現象級事件。