四部門聯合發布汽車數字化藍圖：2027年關鍵工序數控化率超70%

**四部門聯合發布汽車數字化藍圖：2027年關鍵工序數控化率超70%**

在智能網聯新能源汽車加速滲透的背景下，中國汽車產業數字化轉型迎來系統性政策支撐。12月30日，工業和信息化部、教育部、市場監管總局、國家數據局聯合印發《汽車行業數字化轉型實施方案》（以下簡稱《方案》），明確提出以“兩階段目標、六大行動”為核心的發展路徑，力爭到2027年實現關鍵工序數控化率超70%、研發設計工具普及率超95%等硬性指標，為全球最大汽車市場的高質量發展注入新動能。

### **數字化轉型錨定“硬指標”**

《方案》首次以量化目標劃定行業轉型進度：2027年前，整車標桿企業智能制造能力成熟度需提升一檔，零部件企業數字化水平顯著提高，全員勞動生產率較2025年提升10%，研發與交付周期縮短20%。同時，培育20家以上智能制造系統解決方案供應商，構建國際領先的標準與技術體系。至2030年，全行業將實現數字化與業務深度融合，形成覆蓋大中小企業的協同生態。

這一目標直擊行業痛點。當前，中國汽車產業雖在電動化領域領跑全球，但數字化轉型仍面臨頂層設計缺失、中小企業轉型滯后等挑戰。以關鍵工序數控化率為例，部分傳統車企仍依賴人工密集型生產，而零部件企業數字化率普遍低于整車廠。《方案》通過梯度推進策略，首次將供應鏈全環節納入轉型框架，有望破解“木桶效應”。

### **技術攻堅聚焦三大核心領域**

《方案》部署的六大行動中，人工智能與工業互聯網成為技術突破的關鍵抓手。在研發端，支持企業構建汽車行業垂域大模型，加速仿真設計、智能工藝規劃等環節的AI集成；在生產端，推動智能機器人在焊接、噴涂等環節規模化應用，打造具身智能示范產線。此外，5G工廠建設、可信數據空間構建等任務被列為重點，旨在實現產業鏈數據互通。

值得注意的是，政策首次明確“數字化公共服務體系”建設目標，通過搭建行業級平臺，降低中小企業轉型門檻。工信部相關人士指出，此舉將強化“鏈主”企業與配套供應商的協同，避免數字化資源向頭部過度集中。

### **萬億級市場機遇待釋放**

政策落地同步激活資本市場預期。分析指出，智能座艙、車載算力、工業互聯網三大板塊將率先受益。隨著研發周期縮短與智造水平提升，車企對高算力芯片、車規級軟件的需求將激增，而5G+工業互聯網的推廣預計帶動超千億規模的基礎設施投資。

行業專家認為，此次《方案》與新能源車以舊換新政策形成合力，不僅為產業升級提供“路線圖”，更標志著中國汽車競爭從電動化“單輪驅動”邁向“電動化+數字化”雙輪并進的新階段。未來三年，能否在數控化率、勞動生產率等指標上達標，將成為檢驗企業競爭力的關鍵標尺。