上汽大眾2025年銷106萬輛，2026年7款新能源車蓄勢待發

**上汽大眾2025年銷106萬輛，2026年7款新能源車蓄勢待發**

2026年伊始，上汽大眾交出了一份亮眼的成績單：2025年全年終端銷量突破106萬輛，其中12月單月銷售9.6萬輛，環比增長10.9%，展現出強勁的市場韌性。與此同時，企業正加速向新能源賽道轉型，2026年將密集投放7款全新新能源產品，覆蓋純電、插混及增程技術路線，目標將新能源銷量占比從2025年的5%提升至20%以上，開啟“油電同進”的戰略新篇章。

**燃油基盤穩固，新能源增速顯著**

在行業電動化轉型的浪潮中，上汽大眾通過“燃油+新能源”雙線并行的策略，實現了銷量與結構的雙重優化。2025年，朗逸、帕薩特等燃油車型持續領跑細分市場，而ID.系列純電車型及奧迪E5 Sportback等新能源產品的加入，為企業貢獻了新的增長點。尤其在政策補貼退坡、消費觀望情緒濃厚的年底，上汽大眾仍以10.9%的環比增速逆勢上揚，印證了其全能源布局的戰略價值。

**7款新車密集投放，ID. ERA序列打頭陣**

2026年將成為上汽大眾的產品大年。大眾品牌將推出全新新能源序列ID. ERA，首款車型定位“德系滿級旗艦SUV”，以增程技術切入高端市場，預計上半年正式亮相。該序列后續還將推出多款純電及混動車型，搭載行業領先的智能駕駛與座艙技術。奧迪品牌則計劃在北京車展首發E7X純電SUV，進一步擴充豪華電動產品矩陣。此外，帕薩特ePro等插混車型的加入，將完善從家轎到SUV的全場景覆蓋。

**智能化與本土化雙輪驅動**

面對新勢力的競爭壓力，上汽大眾通過深化本土合作，快速補齊智能化短板。ID. ERA系列車型集成高階駕駛輔助系統與本土化車機生態，奧迪E7X則強調“性能quattro”基因與豪華科技體驗。銷售渠道方面，企業通過“一口價”模式與數字化服務提升終端效率，年內新增超100家網點，為新能源攻勢鋪路。

**挑戰與機遇并存**

盡管轉型步伐堅定，上汽大眾仍需應對購置稅政策調整、供應鏈成本壓力等外部挑戰。企業高層表示，燃油車市場的“壓艙石”作用仍不可替代，但新能源領域的快速突破將是未來勝負手。隨著7款新車的陸續落地，上汽大眾能否在2026年實現20%的新能源占比目標，將成為合資品牌轉型的風向標。