10萬越野車的操控性出色嗎？

10 萬越野車的操控性因車型不同而有所差異。

像鈴木吉姆尼，采用非承載式車身、分時四驅系統、FR 傳動系統布局等，扭矩能放大 2.5 倍，還有前后整體橋式非獨立懸架、前后硬軸和梯形大梁等設計，離地間隙高，接近角、離去角和通過角角度大，軸距短，操控性在應對爛路時表現出色。

BJ30 操控性不錯，尤其是越野配置豐富操作簡單，但懸掛支撐性稍弱，不太適合強度太大的越野。

哈弗猛龍設計方正硬派，有多種改裝方案，車內配置豐富，動力系統有高低功率版本，應對低難度越野場景的操控性沒問題。

捷途旅行者主打舒適智能，通過性不賴，還有 XWD 全自動智能四驅系統，操控性較好。

奇瑞探索 06 設計新潮可玩性高，接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度能應對簡單越野路況，操控性滿足基本需求。

北京越野 BJ30 走輕越野路線，設計硬朗內飾精致，新款諜照顯示有不少升級，操控性有提升。

比亞迪元動力強勁，四驅系統能應對復雜路況，但燃油經濟性不太好，操控性受此影響。

瑞虎 5x 外觀時尚空間大，動力和四驅系統不錯，不過噪音大油耗高，一定程度影響操控體驗。

吉利博越外觀大氣空間寬敞，動力和四驅系統滿足需求，操控和舒適性不錯，但油耗和噪音問題存在。

榮威 RX5MAX 外觀時尚空間大，動力和四驅系統出色，操控和舒適性好，不過油耗和維護成本較高。

傳祺 GS4 外觀時尚空間大，動力和四驅系統不錯，操控和舒適性佳，市場口碑好，操控性表現穩定。

哈弗 F7 外觀時尚空間大，動力和四驅系統良好，操控和舒適性不錯，市場銷量和口碑不錯，操控性較優。

豐田卡羅拉銳放車身高度在同級別車型中優勢明顯，內飾豪華，動力穩定強勁，操控感受良好。

鋒蘭達外觀運動，駕駛感受平順，但堵車多時存在顆粒捕捉器堵塞問題，影響操控。

日產逍客外觀時尚，內部空間裝飾不錯，座椅舒適，后排空間敞亮，動力輸出平順，操控性有保障。

北京現代沐颯外觀獨特，車內科技感足，動力輸出平順，地盤調教扎實，操控穩定性可以。

總之，10 萬越野車操控性有好有壞，選車時要多試駕多了解