什么是 VVT 發動機的工作原理？

VVT 發動機的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機自動將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，小渦輪在壓力作用下相對于齒輪殼旋轉一定角度，使凸輪軸在 60 度范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟時刻，實現連續調節氣門正時。

VVT 發動機為比例閥，閥芯移動位置與發動機的 ECU 線圈提供的大小成正比。空比增大，線圈電磁力增大，鐵芯總成克服彈簧力推動閥芯向前移動；空比減小，電磁力減小，閥芯在彈簧力作用下回位。閥芯移動過程中，與閥套配合切換油路，控制機油進出電磁閥的方向和流量，進而控制流入/流出執行器油腔的機油流量。

VVT 工作原理包括三個過程：進氣門和排氣門正時提前、進氣門和排氣門正時延遲、進氣門和排氣門正時保持。

進氣門和排氣門正時提前時，電腦控制 VVT 電磁閥打開主油道和提前油道之間的通道，機油進入葉片左側油腔，右側油腔內機油流回油底殼，轉子葉片相對于定子右側移動，排氣門正時提前。

進氣門和排氣門正時延遲時，電腦控制 VVT 電磁閥打開主油道與延遲油道之間的通道，機油進入葉片右側油腔，左側油腔內機油流入油底殼，轉子葉片相對于定子左側移動，排氣門正時延遲。

進氣門和排氣門正時保持時，電腦控制 VVT 電磁閥使提前油道和延遲油道同時關閉，葉片兩側油壓相同，定子和轉子同步運轉，排氣門正時保持。

VVT 系統工作通過機油完成，一般 VVT 發動機有單獨油路。機油從油底殼被機油泵傳送到凸輪軸，再經電磁閥由電磁控制進入執行器內部空腔中的機油量和機油的流入/流出方向。電磁閥按 ECU 指令，通過閥芯軸向位置調節機油流動方向，使葉片相對于殼體轉動，實現對配氣相位的調節和控制。

VVT 系統是針對不同工況需求，通過改變氣門重疊角來達到相應技術指標的。其具有進、排氣凸輪軸相位可調，增大氣門重疊角，增加發動機進氣量；減小殘余廢氣系數，提高充效率；提高發動機功率與扭矩，有效升燃油經濟性；明顯改善怠速穩定性，降低排放等優點。