超大型 SUV 的操控性能如何？

超大型 SUV 的操控性能因車型而異。

像東風(fēng)奕派 eπ008，盡管車身大，但在試駕場地快速通過 U 型彎及 S 彎時(shí)，能感受到靈動(dòng)輕盈的操控。其底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò)，面對(duì)連續(xù)路面沖擊，速度適中時(shí)底盤穩(wěn)定，能較好化解路面沖擊，在平整路面能提供高級(jí)的動(dòng)態(tài)行駛質(zhì)感。

昂科雷基于 LAMBDA 平臺(tái)，配備智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可自動(dòng)控制前后輪扭矩分配，響應(yīng)抓地力變化，展現(xiàn)出優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)性能與穩(wěn)定性。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后 H 形多連桿獨(dú)立懸架，加上副車架的設(shè)計(jì)，能有效隔離路面震動(dòng)，提升舒適性。

探險(xiǎn)者昆侖巔峰版采用縱置后驅(qū)布局，賦予出色操控性能。方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反饋?zhàn)枘崆‘?dāng)。在蜿蜒山路和擁堵城市中穿梭，都能有良好的操控體驗(yàn)。其避震系統(tǒng)調(diào)校高級(jí)，過彎支撐性足，乘坐舒適。

福特探險(xiǎn)者的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局節(jié)省空間，提升懸掛支撐性，改善操控感。其縱置后驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)前后軸配重均衡，轉(zhuǎn)彎半徑小，上坡操控從容，還搭載全新 CD6 平臺(tái)和豐富智能科技配置。

總之，不同超大型 SUV 都有各自出色的操控特點(diǎn)，滿足消費(fèi)者多樣化需求。