超級 F1 賽車的賽事規則有哪些重大變化？

超級 F1 賽車的賽事規則有重大變化，比如重新啟用地面效應，空氣在高速中穿過賽車底部管道產生吸附作用將賽車吸在地面，能減少亂流，讓后車更易跟隨。

但出現了海豚跳現象，即在大直路末段賽車接近最高速時會不停上下跳動，原因是下壓力喪失與回復不斷來回。

側箱設計各隊不同，比如奔馳近乎無側箱，法拉利的側箱龐大且內凹，紅牛的側箱設計獨特，改動后能提升速度。

賽事改用 E10 燃油，以 90%化石燃料及 10%乙醇構成，法拉利似乎適應極佳。

還凍結了動力單元，逐步禁止改進，雖可因特定原因轉變，但對紅牛較不利。

2026 年規則也有變化，賽車將更小更輕，比現在輕約 30 公斤，總下壓力減少 30%，阻力減少 55%，地板帶較小文丘里效應，減少海豚跳問題。

混合動力方面，V6 內燃機功率降至 536 馬力，電動機功率升至 470 馬力，綜合功率大致不變，可回收更多剎車能量，還有新的能量管理模式。

空氣動力學規則變化大，引入更大程度主動氣動系統，取消 DRS，前后擾流板有可移動部件，有 X 模式和 Z 模式。

前翼變窄，輪胎變窄，安全性提升，正面碰撞法規改變，防滾架和后翼端板改進。