問
新型點火加熱裝置有哪些創新點
新型點火加熱裝置有不少創新點。
比如在結構上,包括燒嘴主體和燒嘴前端,燒嘴主體內設置有燃氣芯管套,套內有燃氣芯管,外表面有導流板,還設置有點火槍,上面有火花塞和點火進風口。
燒嘴前端內有噴火通道,與燃氣芯管的出氣口對接。
在設計細節上,環形導流板為三組。燃氣芯管套外部采用耐火澆注料隔熱。燒嘴前端和燒嘴主體通過法蘭連接,連接處設置有耐火纖維。
這些創新點帶來了很多好處。利用燃氣芯管套保護燃氣芯管,使用周期更耐用,保護效果好。點火進風口能助燃和冷卻,確保小火狀態在 850℃以下一直引燃,保持火焰狀態,開啟大火噴射加熱。
裝置設計簡單,便于維護保養,減少備件消耗,避免突然停火造成停機影響生產,縮短生產加熱時間,降低氮硫化物排放量,提高生產效率,減少維護成本,增強企業競爭力,提高社會效益。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
車輛轉向系統的工作原理是通過一系列機械裝置將駕駛員轉動方向盤的力傳遞并轉化為車輪的轉向動作,從而實現改變或保持汽車行駛方向。當駕駛員轉動方向盤,轉向器會將這一轉向力傳遞給轉向機構,進而轉化為前輪轉向力帶動前輪偏轉。機械轉向系統依靠駕駛員手部
判斷柴油發動機瓦是否損壞,可通過多種方法綜合考量。比如從機油壓力判斷,若機油壓力標示讀值小于70kpa,在調節壓力、換新油或確認油泵無故障后壓力仍不升高,可能軸瓦磨損嚴重;聽聲診斷也很關鍵,主軸瓦損壞會發出厚實“當當”撞擊聲,連桿瓦磨損則有
XT4燒機油和使用的機油型號有一定關系。機油型號包含了諸如粘度等關鍵指標,合適的粘度能在發動機部件間形成良好油膜,起到有效潤滑和密封作用。若機油型號選擇不當,比如粘度偏低,油膜易破裂,導致機油進入燃燒室參與燃燒,從而引發燒機油現象。所以,正
靜音耐磨輪胎的使用壽命一般在3到6年,行駛里程大概在5萬至8萬公里。輪胎的使用時長和行駛里程受諸多因素影響,像使用環境,若常行駛在路況差、砂石多的路面,磨損會加快;駕駛習慣也不容忽視,急加速、急剎車等行為會加劇損耗。此外,當輪胎花紋磨損到一
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



