歷年頂級豪車排行有何變化？

歷年頂級豪車排行變化不小。

以前，勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌處于金字塔尖，入門級就百萬級以上，車主多是資產(chǎn)過億的大佬，車輛定制不量產(chǎn)，手工打造彰顯尊貴。

一線豪華品牌里，保時捷、奔馳、寶馬、奧迪有上百年歷史，平均車型售價 30 萬以上，外觀設計、發(fā)動機動力和質(zhì)量都是行業(yè)標桿，引領著行業(yè)發(fā)展，量產(chǎn)車型豐富，級別劃分清晰，品牌價值高。

二線豪華品牌像沃爾沃、凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克薩斯、路虎捷豹，平均車型售價 25 萬左右，在品牌溢價上較低，靠配置和價格與一線品牌競爭，在各自國家可能是一線，但在我國主要靠性價比生存。

比如，2023 年 1 月，豪華品牌車市雖受影響但相對整體車市較小。寶馬仍是冠軍，奔馳第二，奧迪第三且與前兩者差距大，有被新勢力超越的可能。特斯拉等新勢力崛起，紅旗、理想、蔚來也表現(xiàn)不錯，傳統(tǒng)二線豪華品牌在電動化方面動作慢，勢弱明顯。

再看歷史，勞斯萊斯 1904 年成立，銀鬼獲“世界最佳汽車”稱號，一戰(zhàn)時介入飛機制造，還收購過賓利，后商標權(quán)被寶馬買下。賓利 1919 年創(chuàng)立，一戰(zhàn)時生產(chǎn)航空發(fā)動機，戰(zhàn)后造車，曾瀕臨破產(chǎn)被勞斯萊斯收購。邁巴赫是奔馳頂級豪華品牌，曾因戰(zhàn)爭停產(chǎn)，后復興。保時捷 1930 年成立，以生產(chǎn)高級跑車聞名，創(chuàng)始人的設計和大眾“甲殼蟲”也有關聯(lián)。阿斯頓馬丁 1913 年創(chuàng)立，與福特關系密切。法拉利 1929 年創(chuàng)立，早期贊助賽車手，后獨立生產(chǎn)汽車，戰(zhàn)績輝煌。蘭博基尼 1963 年創(chuàng)立，早期經(jīng)營不善多次易主，現(xiàn)歸大眾集團。瑪莎拉蒂 1914 年成立，經(jīng)歷多次收購和變動。布加迪是法國百年跑車品牌，幾經(jīng)易手，現(xiàn)被大眾收購復興。捷豹是英國豪華品牌，也經(jīng)歷多次收購。

總之，頂級豪車排行變化受多種因素影響，包括品牌發(fā)展策略、市場需求、技術創(chuàng)新和電動化進程等。