發動機散熱器在冬季需要特殊維護嗎

發動機散熱器在冬季需要特殊維護。

在冬季，汽車冷卻系統容易出現生銹、結垢、腐蝕等問題，主要是因為未使用防凍液。水的冰點為 0℃，發動機停止工作時，水易結冰膨脹，導致水箱開裂、水泵不工作，影響發動機運轉。所以冬季一定要在水箱中加防凍液，比如 Zenep 的 S-500 冷卻液 SNAP，由乙二醇和特殊添加劑制成，能防結冰、防銹垢、抑制泡沫和空氣阻力，還能潤滑水泵。

同時，冬季要清潔冷卻系統，推薦 Chinep S-510 冷卻系統快速除垢劑，能溶解水垢等恢復冷卻系統功能。

另外，要全面檢查冷卻系統，從外觀檢查有無滲漏，如水泵排水孔、溫控器接頭等部位。檢查防凍液冰點，應比行駛區域最低氣溫低 5 - 10 攝氏度。保持防凍液液面距離水箱進水口 10 毫米左右，不能過量灌裝。還要檢查節溫器，保證其正常工作。

對于柴油發電機組，要更換散熱器中冷卻液，推薦加足防凍液防散熱器和汽缸凍裂。沒加防凍液的，停機后要放干凈冷卻水。更換濃度低的機油和凝點低于常溫 5 攝氏度以上的柴油。北方寒冷地區增加預熱裝置，開機適當增加怠速運行 8 - 10 分鐘。

注意機房通風透氣和散熱器內外清潔。一般防凍液每兩年一換，若加過普通水應提早更換。更換時注意顏色，不能混加。加注防凍液要適量，觀察刻度在高點與低點之間。若顏色變暗、渾濁要更換，太多要排出，太少要補充，用廠家規定同品牌產品。

換季保養要徹底，清洗濾清器等，不同牌號潤滑油不能混存，機油散熱器轉換開關等置于“冬”的位置，重新測試節溫器性能，調大化油器加速泵、活塞行程，增大蓄電池電解液密度。