陸風風尚的動力性能怎樣?

陸風風尚的動力性能還是不錯的。

其搭載的 2.0L 發動機雖然有些年頭,但當年獲得了 30 多項專利技術,由長安自主研發,技術合作方為德國著名的 FEV 發動機技術公司。發動機最大功率 138 馬力,102 千瓦,最大扭矩 186 牛·米,在 2.0 級里屬于中等水平。

匹配的 5 速手動變速箱采用德國 GETRAG 公司生產的原裝產品,效果不錯。日常駕駛中,2.0L 發動機訓練風格城市化,低扭較弱,2000 - 2200rpm 左右動力變好,油門動作可稍收斂保證經濟調整。

如果堅持當前檔位深踩油門,得把發動機轉速提高到 3500 轉/分才有較明顯推背感,但噪音大,不舒服,2000 - 2500rpm 是較適合的行駛速度。手動變速箱好用,擋位清晰,換擋過程平穩輕松。離合器、油門踏板強度輕,關節易控制,方向盤有一幀量,指向普通。

由于成本限制采用扭力梁后懸架,舒適性在第三排受影響,但面對一般顛簸能控制。

在性能測試中,0 - 100 公里/小時加速測試,2.0 發動機高速動力強勁,尤其是 4000 - 6000 轉/分的拉升過程快,5 速手動變速箱換擋節奏沒問題,只是行程長,最終跑出 10.5 秒。剎車較軟,初期制動效果不明顯,中后期效率高,平均成績 43.3 米,整個測試剎車未出現熱衰退現象,數值保持在 43m 左右,屬于合格范圍。

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