康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先是可靠性強(qiáng)，在設(shè)計(jì)和制造中使用高質(zhì)量材料及先進(jìn)工藝，能在各種環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行。

其次燃油經(jīng)濟(jì)性出色，采用先進(jìn)燃油噴射和燃燒室設(shè)計(jì)，降低運(yùn)營(yíng)成本。

排放控制技術(shù)先進(jìn)，如顆粒過濾器、選擇性催化還原等，符合嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

性能強(qiáng)大，提供多種排量和工作范圍，滿足不同應(yīng)用需求。

維護(hù)簡(jiǎn)便，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度高。

噪音低，采用降噪設(shè)計(jì)和技術(shù)。而且康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保，對(duì)環(huán)境影響小。

康明斯從小排量到大排量均有涉獵。例如福田康明斯 F2.5，采用國(guó)六平臺(tái)非 EGR 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于應(yīng)用 EGR 技術(shù)的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，還對(duì)關(guān)鍵硬件強(qiáng)化升級(jí)，擁有更寬的低速大扭矩區(qū)間，低速扭矩提升 10%。采用智慧大腦 CBM2.0 系統(tǒng)，后處理系統(tǒng) DPF 免清灰里程最高達(dá) 50 萬公里，保證出勤率，智能油耗管理和啟停技術(shù)降低油耗。

福田康明斯 F3.8 最大功率達(dá) 140KW，峰值扭矩 700N.m，應(yīng)對(duì) 6.8 米城配輕卡場(chǎng)景綽綽有余，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率 84KW，應(yīng)用 smart USFE 智能油耗管理等系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化設(shè)計(jì)降低噪音。

東風(fēng)康明斯 D6.7 由國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的 ISD6.7 升級(jí)而來，最大動(dòng)力輸出從 300 馬力提升至 320 馬力，峰值扭矩提升至 1200N·m，采用非 EGR 設(shè)計(jì)減少零部件數(shù)量，提升可靠性，降低油耗，優(yōu)化 NVH 表現(xiàn)。

東風(fēng)康明斯 L9 在工程車輛中常見，來自北美成熟發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)并優(yōu)化升級(jí)，最大動(dòng)力輸出 400 馬力，峰值扭矩 1800N.m，應(yīng)用非 EGR 設(shè)計(jì)，配件少且自重輕。

東風(fēng)康明斯 Z14 出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)高端旗艦重卡上，最大動(dòng)力輸出 600 馬力，峰值扭矩 2750N.m，900 轉(zhuǎn)時(shí)輸出 2500N.m 扭矩，降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和油耗，國(guó)六版本應(yīng)用眾多輕量化設(shè)計(jì)，自重降低。

康明斯還推出滿足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的 15L 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力 680 馬力，實(shí)現(xiàn)從 2.5L 至 15L 排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全覆蓋，也有滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。