如何判斷空調制冷系統是否故障

要判斷汽車空調制冷系統是否故障，可以通過以下方法。

首先，感覺空調高低壓管的溫度，正常時車內應感覺涼爽。若車內不涼，檢查空調溫度調節系統，比如暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否關閉。

其次，觸摸空調管，若高壓管很熱、燙手，低壓管不涼，且壓縮機頻繁通斷，不能長時間高速運轉發動機，要查看冷凝器和水箱及其之間是否有污物堵塞。無堵塞時，查看冷媒觀察窗，若能看到液體流動但無氣泡，說明冷媒加注過多。對于高壓管過熱，查看空調壓縮機下方是否有油漬，有則可能是壓縮機限壓閥被高壓破壞，需更換壓縮機。

再次，若高壓管溫度低，低壓管溫度高，說明壓縮機不能有效循環冷媒，需更換。

然后，汽車電腦燒穿時，啟動空調制冷系統后，若兩個電子扇同時運轉但空調泵不吸，可能是汽車電腦損壞，需修理。

還可以支起引擎蓋確認電子扇和壓縮機運轉情況，松開高壓管保護蓋，按壓高壓排氣頂針，看有無強勁冷媒溢出，有則電路系統故障，無則查看空調管接頭是否有油漬，有則系統存在泄漏點。

另外，用手觸摸高低壓管，正常情況下，低壓管約 5 至 6 攝氏度，高壓管約 50 至 60 攝氏度。檢查高低壓管溫度時，要將空調設置到大制冷、風量大、直吹、內循環、A/C 開關打開，出風口溫度約 5 攝氏度正常。檢測車內溫度及出風口風速，當車內溫度偏高或偏低且出風口風速異常時，要進一步檢查。若溫度偏低且風量正常，可能是膨脹閥、混合風門故障。若溫度偏高，風量異常可能是鼓風機故障，風量正常可能是制冷劑過多或過少、膨脹閥故障、冷凝器或蒸發器故障等。比如系統高壓偏高是制冷劑過多，高壓正常或偏低則檢測低壓，低壓偏低可能是制冷劑偏少或膨脹閥故障，低壓偏高是膨脹閥故障。低壓正常則檢測壓縮機出口壓力，壓力異常是壓縮機故障，正常則檢測冷凝器，冷凝器局部堵塞或表面散熱不良會影響制冷，接著檢測蒸發器，蒸發器局部堵塞或表面吸熱不良也會導致制冷問題。