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膨脹水箱設計如何提高冷卻系統(tǒng)效率

膨脹水箱設計如何提高冷卻系統(tǒng)效率？以下是一些實用的方法。

首先，膨脹水箱的上水箱頂部設用于固定進水管的卡槽，將進水管卡在卡槽內(nèi)且與進水口連接，可避免車輛行駛時進水管運動磨損。

其次，上水箱內(nèi)部與進水口連接處設導流管，其底端延伸至下水箱底部，能減少加注冷卻液時氣泡產(chǎn)生，防止氣體進入冷卻系統(tǒng)影響散熱效率。

再者，下水箱底部設下安裝柱，套上固定減震墊，安裝至冷卻風扇安裝孔內(nèi)，減震墊采用 epdm 制成，能有效減震防磨損。下水箱內(nèi)設置第一加強筋，增強結(jié)構(gòu)強度。下水箱設兩個固定吊耳，通過螺栓安裝至冷卻風扇，固定吊耳上設第二加強筋。

此外，下水箱外壁設液位上下標識，方便觀察液位。液體腔與膨脹腔分離，兩腔之間設計虹吸結(jié)構(gòu)，能更好實現(xiàn)氣液分離。設置冷卻腔，通過空氣流通孔利用空氣流動形成氣流，提高冷卻系統(tǒng)工作效率。膨脹腔壓力達到正壓開啟壓力或冷卻系統(tǒng)停止工作產(chǎn)生負壓時，泄壓蓋開啟，保持壓力平衡。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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