問
氣動扭力扳手的工作原理是什么?
氣動扭力扳手是以高壓氣泵為動力源的扭矩扳手。
它一般由氣動馬達來驅動設計有多層帶行星齒輪的扭矩倍增器,通過設定氣壓來控制扳手扭矩輸出的大小。每臺氣動扳手都配有專用的壓力與扭矩對照圖表,方便用戶根據需求設定扭矩。
其工作過程大致如下:壓縮空氣作為動力來源,從空氣壓縮機或配壓房經過油水分離器、快速接頭等進入氣動馬達。空氣經過管路進入氣缸室,利用氣缸的偏心設計,將氣流噴向旋轉轉子的活葉片上帶動轉子旋轉,活葉片在離心作用下與氣缸壁緊貼將進氣口和出氣口動態隔離。轉子利用活葉片上的壓力差產生轉動,每到一定角度活葉片就會經過排氣孔,排氣孔排出的氣流同時與進氣流轉回氣缸室,形成高速轉子。
氣動馬達產生的恒定扭矩通過花鍵傳遞到慣性沖擊架,將恒定扭力轉換為脈沖扭力,產生高強度的扭轉慣性,從而實現擰緊或者卸下螺釘。
一套氣動扭矩扳手通常由扳手本體、反作用力臂、卡環、高壓氣管、壓力表和氣動三聯件(過濾器、調節器、注油器)組成。操作前調整換向開關至所需要的方向,如需換向調整啟動扳機上部換向裝置來實現正反轉換向。
在使用時,要注意用 90PSI(6.2Bar)的潔凈、干燥的空氣供給工具,過高的氣壓會迅速減少工具的壽命。用工具圖表中所標注的適當尺寸之部件、導管和軟管連接工具。如果使用空氣壓力調整器,將空氣壓力設置在 0.62MPA 的輸出壓力。連續工作 3 至 4 個小時以后,要從工具進氣口滴入 7—8 滴高純度輕質機油,再連結氣管,打開氣源,將油吹進汽缸。通常 30 - 40 天需要對空氣壓縮機和油水分離器進行定期排水、除雜質保養,以保證進入工具的空氣潔凈而干燥。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
機油SN、SP、SL三個等級中,SP的高溫穩定性最佳,SN次之,SL相對較弱。這一結論源于API機油質量等級的遞進邏輯——從SL到SN再到SP,每一級別都在技術指標上實現了迭代升級。作為目前汽油機油的最高等級,SP機油通過優化配方實現了更強
車貸全險通常涵蓋交強險、車損險、第三者責任險、車上人員責任險、盜搶險、不計免賠險等基礎險種,也會包含玻璃單獨破碎險、劃痕險等附加險。交強險是法定強制險,保障事故中第三方的人身傷亡與財產損失;車損險賠償車輛自身損失;第三者責任險針對意外導致第
新能源汽車冬天開暖風與燃油車的核心區別在于制熱原理、能耗影響與操作方式的不同。燃油車的暖風源于發動機運轉產生的余熱,需等發動機預熱至水溫正常后,通過調節旋鈕即可獲取熱風,基本不額外消耗燃油;而新能源汽車主要依靠PTC元件(耗電高、升溫快無需
哈弗大狗2025款目前可享現金優惠、置換補貼、金融方案、養護禮包及質保政策等多重購車優惠,部分地區還疊加區域性補貼。 具體來看,現金優惠至高可達4萬元,置換方面本品牌補貼最高8000元、外品牌最高6000元,部分地區滿足條件還能額外享
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



