問
汽車安全系統包括哪些主要部分?
汽車安全系統主要分為主動安全系統和被動安全系統。
主動安全系統旨在避免事故發生,像 ABS(防抱死制動系統)能讓車輪處于理想制動狀態,保持轉向能力。EBD(電子制動力分配系統)能根據各輪摩擦力分配剎車力,避免打滑。TCS(牽引力控制系統)可防止驅動輪打滑,提高行駛穩定性。ESP(電子穩定程序)能主動干預危險信號實現車輛平穩行駛。EBA(緊急剎車輔助系統)能指示剎車系統產生更高油壓,縮短剎車距離。高位剎車燈、前后霧燈、后窗除霧燈等也屬于主動安全設計。
被動安全系統在事故發生時起作用,保護車內成員或被撞車輛行人。比如安全帶,有兩點式和三點式,預緊式安全帶能在碰撞瞬間先拉緊織帶,固定乘員。安全氣囊在強烈碰撞時瞬間彈出,但防護性不如安全帶,且需與安全帶配合使用。側門防撞鋼梁能減輕側門變形程度,減少車內乘員傷害。
此外,還有胎壓監控,能讓駕駛者了解輪胎胎壓情況。倒車警告、倒車影像、車外攝像頭能在駕駛和駐車時提供盲區警告。芯片防盜系統能降低車輛被盜幾率。自動感應大燈和夜視輔助系統能提供更好的行車環境,幫助看清道路狀況。
總之,汽車安全系統的各個部分協同作用,為行車安全提供保障。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
機場流動補胎服務的響應時間通常在 5 - 15 分鐘左右。在長沙黃花機場,其流動補胎服務承諾全天候 24 小時隨叫隨到,5 - 10 分鐘即可趕到(不含偏僻地點)。南寧、玉林、蘇州等地,專業救援團隊 24 小時待命,能在 15 分鐘左右迅速
新手汽車補胎師傅容易出現未正確檢查輪胎損傷、打磨不規范、貼合不牢固等操作失誤。輪胎損傷情況多樣,新手可能因經驗不足未能精準判斷受損范圍;打磨時,若用力不均、范圍不當,會影響修補效果;而貼合環節若沒處理好,補胎處易在后續使用中再次出現問題。這
進行車輛二級維修所需的時間并不固定,少則幾個小時,多則可能數月。這主要取決于多種因素,若只是常規的保養與檢查,幾個小時便可能完成。但要是車輛遭遇發動機故障、車身損傷,或是在二級維修中發現核心部件嚴重受損等大范圍維修情況,維修時間就會大大延長
上門補胎換胎對輪胎品牌是有限制的。不同輪胎品牌由于材質、結構與性能存在差異,補胎的規定也大不相同。比如鄧祿普、固特異、倍耐力最多補一次;普利司通、錦湖等最多補兩次且有間距要求。高性能輪胎的補胎限制往往更嚴格,像米其林同一位置嚴禁重復修補,固
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?