四輪驅(qū)動系統(tǒng)有哪些常見類型?

四輪驅(qū)動系統(tǒng)常見類型主要有時分四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。

分時四驅(qū)可靠性好,但需要手動切換。駕駛員要根據(jù)路況手動操作分動箱,實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)模式的切換。它在鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時,由于前后軸剛性連接,可能會出現(xiàn)“轉(zhuǎn)彎制動”現(xiàn)象,損壞部件,所以四驅(qū)模式一般只在積雪、濕滑路段或越野時使用。常見車型有帕杰羅吉姆尼、切諾基、長城哈弗 H5 等。

適時四驅(qū)操作簡便,系統(tǒng)會根據(jù)行駛狀況自動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。它在主驅(qū)動輪打滑時才被動干預,反應速度較慢,主動安全性相對較低。遇到復雜路段,一側(cè)兩個車輪打滑時可能無法脫困,但其在城市 SUV 或轎車中應用廣泛,如本田 CR-V、現(xiàn)代 IX35 等。

全時四驅(qū)性能出色,四個車輪在任何時候都能獨立提供驅(qū)動力。其傳動系統(tǒng)中有中央差速器,能根據(jù)路況分配扭矩,主動安全性高,通過性和穩(wěn)定性好,但結(jié)構(gòu)復雜、價格昂貴且油耗高,多用于中高級車型,比如奔馳的 4MATTC、寶馬的 xDrive 等。

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