新疆廣匯汽車的發展歷程是怎樣的？

新疆廣匯汽車成立于 2006 年，2014 年 12 月美羅藥業股東大會通過廣匯汽車借殼美羅藥業，2015 年 1 月于上海證券交易所上市，為新疆廣匯實業投資（集團）有限公司的子公司。

2015 年 12 月 11 日，廣匯汽車旗下廣州汽車服務購入逾 13.7 億股寶信汽車。廣匯汽車在孫廣信的帶領下，起初發展順利。孫廣信復員后創業，涉足多個領域，包括能源、房地產等，1999 年成立廣匯汽車，精準把握市場動向，銷售大眾、豐田等主流合資品牌汽車，并迅速建立全國銷售網絡。

2015 年借殼上市后市值一度突破千億大關，2002 年孫廣信登上新疆首富寶座并持續至今。

然而，廣匯汽車后來面臨諸多挑戰。2017 年許家印斥資 144.9 億入股廣匯汽車，但其造車計劃未成功，還引發債務危機，導致廣匯汽車成被執行人。同時，新能源汽車崛起，廣匯汽車主營的合資品牌銷售受沖擊，2020 到 2023 年超 8000 家 4S 店關門，廣匯汽車也虧損嚴重，市值大幅下降。

廣匯汽車的經營狀況以 2017 年業績承諾完成為分水嶺，此前快速發展，此后轉型艱難。其傳統 4S 店業務增長乏力，門店數下降且單位貢獻降低，經濟發達地區布局不足，經營策略有失偏頗。增量轉型業務未達預期，新能源乘用車銷售網絡搭建緩慢。

廣匯汽車資本運作頻繁，收購擴張但經營指標變差，商譽高企。融資手段多樣，上市后在資本市場募資約 330 億元，但回報有限，僅分紅 4 次約 25 億元。

廣匯汽車退市前，廣匯集團采取多種挽救措施但未成功。不過廣匯汽車退市不等同破產，仍有業務框架和經營網點，新能源汽車市場變化或帶來業績回升機遇。

關于“1 元退市”制度，對部分非因財務造假等原因面臨退市的公司，是否應給予更多時間和措施提升股價值得思考。