榮威在新能源領域有哪些技術創(chuàng)新？

榮威在新能源領域有不少技術創(chuàng)新。

比如 DMH 智能混動技術，基于 DHT 技術迭代創(chuàng)新，采用前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)的創(chuàng)新構型，通過 3 擎 9 模實現(xiàn)多種模式，靈活匹配最優(yōu)工作模式，覆蓋全域工況。

智能控制系統(tǒng)能靈活分配前后軸扭矩，每 10 毫秒傳遞路面信息，精準識別轉(zhuǎn)向意圖，降低側滑失控風險，讓行車更安全。

在越野性能方面，DMH 采用專用混動形式，電機整合到變速箱內(nèi)，雙電機混聯(lián)拓撲結構配合差速鎖，動力不流失，脫困能力出色，可靠性高。

同軸結構讓運行平穩(wěn)噪音低，0 - 5000 轉(zhuǎn)全時段電機噪音低，NVH 性能好，還實現(xiàn)了輕量化集成設計，提升空間利用率。

DMH 超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化特點，已搭載于榮威 D7 DMH 和榮威 D5X DMH 等車型，獲得廣泛認可。該技術通過一套系統(tǒng)匹配不同混動路線，滿足不同用戶需求和油耗法規(guī)，還擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU 等領先技術。

榮威 D7 采用全新科技優(yōu)雅美學，車身尺寸不同，外觀各具特點。D7 EV 搭載魔方電池，有零燃技術和高電池能量密度，續(xù)航和加速表現(xiàn)出色。D7 DMH 有 CLTC 1400km 綜合續(xù)航，饋電油耗低，配備熱效率超 43%的混動專用發(fā)動機，1.5L 混動專用發(fā)動機與沉浸式油冷電驅(qū)同軸結構設計，NVH 性能優(yōu)。

榮威 D5X DMH 搭載的 1.5T DMH 超級混動系統(tǒng)是首次擴展應用，由專用發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池組成，針對 SUV 場景技術升級，動力輸出范圍廣，配備兩檔結構，安靜節(jié)能。配備大容量專用高效長續(xù)航電池，有零熱失控技術和航空級電芯熱管理系統(tǒng)，車身采用高強度鋼，有主動安全輔助系統(tǒng)。