油底殼的作用與發動機性能有怎樣的關聯？

油底殼在發動機中作用重大，與發動機性能密切相關。

它是曲軸箱的下半部，能封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由發動機各摩擦面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

油底殼通常采用薄鋼板沖壓而成，內部設計有穩油擋板，可避免在柴油機運行時因碰撞或振動引起的潤滑油沖擊飛濺，確保潤滑油穩定供應，還有利于潤滑油中雜質的沉淀。側面裝有油尺，方便隨時檢查潤滑油的油量。底部設有放油螺塞，用于定期更換潤滑油。

油底殼分濕式和干式。濕式油底殼常見于大多數車，發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時激起油花和油霧潤滑曲軸和軸瓦，稱為飛濺潤滑。但對潤滑油液面高度有要求，太低或太高都會影響發動機性能，且車輛傾斜度不能太大，否則易斷油漏油。

干式油底殼多用于賽車引擎，取消了儲存機油的功能，降低了油底殼和發動機的高度，有利于操控，能避免濕式油底殼在激烈駕駛時產生的不利現象。

總之，油底殼的品質和狀態直接關系發動機的性能。日常保養和維護車輛時，要注意查看油底殼是否存在損壞，定期清理，確保其正常工作。