問

智能中控系統(tǒng)的更新頻率如何？

智能中控系統(tǒng)的更新頻率沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。

像比亞迪等一些品牌的 OTA 年更新頻率較高，如比亞迪 OTA 年更 46 次排第一。而部分進(jìn)口及合資品牌則相對(duì)較慢。

影響更新頻率的因素較多，其中汽車車載系統(tǒng)對(duì)安全性要求高是主要原因。

隨著技術(shù)發(fā)展，很多車企開始采用開源系統(tǒng)定制車機(jī)，如比亞迪秦 100 基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的車載系統(tǒng)，能流暢運(yùn)行王者榮耀等。

目前市場上主流的汽車中控系統(tǒng)有微軟的 Windows auto 系統(tǒng)、黑莓的 QNX 系統(tǒng)、谷歌的 Andriod 和 Linux 系統(tǒng)等。不同品牌會(huì)根據(jù)自身情況選擇。

此外，智能中控系統(tǒng)的升級(jí)方法也很重要。比如在智能中控系統(tǒng)中，SOC 系統(tǒng)和 MCU 系統(tǒng)均設(shè)有運(yùn)行分區(qū)和備份分區(qū)。確定 SOC 系統(tǒng)的第一軟件升級(jí)成功時(shí)，采用 SPI 升級(jí)協(xié)議對(duì) MCU 系統(tǒng)的第二軟件進(jìn)行升級(jí)；確定 MCU 系統(tǒng)的第二軟件升級(jí)成功時(shí)，將 FOTA 版本存儲(chǔ)至 MCU 系統(tǒng)；再根據(jù) FOTA 版本、第一軟件的版本和第二軟件的版本，確定智能中控系統(tǒng)升級(jí)成功。這種方法能實(shí)現(xiàn)無感升級(jí)，不影響用戶使用功能，也不會(huì)對(duì)整車造成影響。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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