寶馬 M1 的市場(chǎng)定位是什么

寶馬 M1 的市場(chǎng)定位是高性能跑車(chē)。

它作為寶馬 M 系的車(chē)型，具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能。在外觀(guān)方面，擁有獨(dú)特的造型，如折疊“跳躍燈”、金屬 UFO 形輪圈和百葉窗式引擎蓋等。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4361mm/1824mm/1140mm，軸距為 2600mm，輕量化的管狀結(jié)構(gòu)和塑料車(chē)身使得整車(chē)重量只有 1440 公斤。

動(dòng)力上，搭載的 M88 發(fā)動(dòng)機(jī)有不同版本，公路版 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 277 馬力，搭配 5 速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速達(dá) 260 公里/小時(shí)，百公里加速僅 5.8 秒。當(dāng)時(shí)被評(píng)為“最快的德國(guó)公路跑車(chē)”。還有更強(qiáng)動(dòng)力的版本，如 4 組發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 470 馬力，以及搭載 3.2L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率 850 馬力的用于參加 5 組賽事的版本。

然而，寶馬 M1 量產(chǎn)版的市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，主要原因是價(jià)格過(guò)高，當(dāng)時(shí)達(dá)到 3.5 萬(wàn)英鎊，遠(yuǎn)超法拉利 308GTS 的價(jià)格，且漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期導(dǎo)致很多訂單被撤。但寶馬 M1 停產(chǎn)并不意味著停止參賽。

后來(lái)的寶馬 1 系高性能版本——1M 同樣定位為高性能車(chē)型，是 M 系的入門(mén)級(jí)車(chē)型。1M 搭載與寶馬 Z4 相同的 N54 雙渦輪增壓直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 340 馬力，匹配 6 速手動(dòng)變速箱，百公里加速 4.9 秒，極速 250 公里/小時(shí)。外觀(guān)采用更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，如更運(yùn)動(dòng)的下導(dǎo)流板、碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車(chē)頂?shù)龋峁┒喾N車(chē)身顏色和 19 寸合金輪轂選擇。在底盤(pán)和懸架方面進(jìn)行了大幅提升，輪距加寬，降低了懸架高度。內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)型座椅、專(zhuān)用方向盤(pán)等。還擁有多種改裝版本，如 AC Schnitzer 改裝版和 G-Power 改裝版，進(jìn)一步提升了性能。