小眾 MPV 品牌能否逆襲?

小眾 MPV 品牌是有可能逆襲的。

首先,MPV 市場整體銷量增長,今年 1 至 11 月,MPV 市場累計銷量同比增長 17.8%,增幅遠(yuǎn)超轎車和 SUV 市場,這吸引眾多車企布局。新能源化提升了駕乘體驗(yàn),拓展了出行場景,降低了使用成本,像騰勢 D9 等自主品牌新能源 MPV 表現(xiàn)出色,銷量超過別克 GL8 奪得銷冠。

其次,市場格局發(fā)生變化,自主打破合資壟斷,自主品牌在高端 MPV 市場布局,車型售價在 30 萬至 60 萬元,利潤空間可觀,改善了新能源汽車盈利水平。家用屬性不斷強(qiáng)化,MPV 瞄向家庭用戶,車企針對家庭需求優(yōu)化產(chǎn)品,比如車身尺寸加大,座椅坐墊加寬,優(yōu)化后備箱設(shè)計,解決操控性差等問題。

不過,目前 MPV 市場仍存在競爭,一些品牌通過吸引其他細(xì)分市場用戶尋求增長。雖然個別品牌表現(xiàn)亮眼,但總體仍是小眾市場,未來五年內(nèi)可能仍保持小眾地位。

但隨著中國家庭結(jié)構(gòu)變化和消費(fèi)需求提高,以及大量中國品牌加入,市場正在回歸增長軌道,給合資品牌帶來競爭壓力,為消費(fèi)者提供更多選擇。

所以,小眾 MPV 品牌只要抓住市場變化和消費(fèi)需求,不斷優(yōu)化產(chǎn)品,是有逆襲機(jī)會的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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