奔馳和寶馬的發動機技術誰更先進？

奔馳和寶馬的發動機技術各有優勢，難以簡單判定誰更先進。

在耐用性方面，二者差不多。

奔馳發動機精致流暢，V12發動機點火線圈為直筒式，V8以下發動機點火線圈外接高壓線，V型發動機先進，研發的直列6缸發動機動力性能在追趕寶馬，且將通過混合動力發動機贏得更多潛在客戶。

寶馬發動機傾向運動，聲音好聽，全部采用直筒點火線圈，全鎂鋁合金發動機出色，發動機和變速箱的匹配做得最好，駕駛體驗佳，柴油發動機是優勢。

奔馳 M254 領先的 ISG 電機帶來更好啟停響應、加速感和燃油經濟性，V12 發動機性能強勁。

寶馬 B48TU 發動機在動力、效率、集成度上達到 2.0T 發動機高水平，燃油經濟性出色。

奔馳高強度鋁合金材料的使用讓發動機性能強勁，如 M133 和 M139 是地表最強民用 2.0T 發動機。

總之，二者發動機各有特點，選擇應根據個人需求和喜好，如注重扭矩可選奔馳，喜歡加速時間短可選寶馬。