先進的柴油機結構有哪些特點?

先進的柴油機結構具有以下顯著特點:

1. 曲軸箱:德國 MAN 系列柴油機缸體設計先進,重量比傳統輕 20%以上。前端集成機油泵室,后端集成齒輪室,取消單獨正時齒輪室、機油泵殼體和相關密封元件,減少零部件數量,降低泄漏風險和故障率。

2. 氣缸蓋:整體式設計,剛度高噪聲小。菱形 4 氣門,雙切向進氣道改進進氣渦流,提高容積效率。噴油器中置,集成回油通道,省去回油管路。水道分層設計,保證燃燒室平面迅速冷卻。集成進氣歧管,杜絕泄漏。

3. 缸體及缸蓋冷卻水路:自下而上的冷卻流道降低冷卻壓差,提高節溫器等零部件可靠性。冷卻液最高工作溫度可達 110℃,缸蓋雙層水道設計提高疲勞壽命。

4. 曲軸:鍛鋼材質,軸徑圓角淬火,疲勞強度高,可承受更高爆壓。四平衡重半平衡設計,性能良好,能取消曲軸減震器。

5. 連桿、活塞:漲斷式連桿大頭保證良好潤滑和軸瓦壽命,減少摩擦損失。鋁活塞燃燒室特殊設計實現雙渦流燃燒,充分燃燒降低油耗和排放。活塞有二道氣環和一道組合油環,第一道氣環是雙面梯形桶面環,第二道氣環是鍍鉻錐面環,第三道環是撐簧合金鑄鐵油環,雙刃表面鍍鉻。

6. 無缸套設計:缸孔網紋直接加工在缸孔上,提高缸孔耐磨度,壽命可達 100 萬公里。配合 PVD 活塞環和優化設計的活塞,降低機油耗并延緩機油老化。

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