SUV 車型的越野性能如何評估？

要評估 SUV 車型的越野性能，得綜合考慮好多方面。

先說接近角、離去角和縱向通過角。接近角是汽車滿載、靜止時前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角，越大爬坡越不易撞車頭。像 Jeep 牧馬人、豐田普拉多這些硬派越野車接近角能超 30 度，普通城市 SUV 一般 20 度左右。

離去角是后端突出點向后輪所引切線與地面夾角，越大駛下陡坡或離開障礙物時車尾越不容易撞。硬派越野車的離去角通常 25 度以上，城市 SUV 約 20 度。

縱向通過角是汽車滿載、靜止時，前、后車輪外緣作垂直于汽車縱向對稱平面的切平面，兩切平面交于車體下部較低部位時所夾的最小銳角，越大通過起伏路面、駝峰等障礙物時越不容易被卡住。硬派越野車縱向通過角一般 20 度以上，城市 SUV 可能 15 度左右。

再說最小離地間隙，它是汽車滿載時底盤最低點與地面的距離，越大越不容易刮底盤。硬派越野車的最小離地間隙常超 200mm，像奔馳 G 級能達 241mm，城市 SUV 一般在 150 - 200mm 之間。

四驅系統也很重要，全時四驅始終四輪驅動，操控和通過性好，像奧迪 Quattro。分時四驅能手動選兩驅或四驅，越野時用四驅，好路面用兩驅能省油，比如 Jeep 牧馬人。適時四驅會自動切換，相對簡單成本低，越野性能可能稍弱，不少城市 SUV 用它。

差速鎖能在車輪打滑時把動力分給有附著力的車輪，提高脫困能力。硬派越野車常有前后橋差速鎖甚至中央差速鎖，沒差速鎖的車一個車輪打滑就難前進。

另外，機動性也得看，由軸距、輪距和最小轉彎半徑決定。軸距短駕駛方便但得顧空間，輪距小在山林里靈活，最小轉彎半徑越小極端環境下掉頭轉彎越輕松。

涉水性也重要，水深超輪胎三分之一高度可放心過，超一半要小心，超保險杠發動機易進水。像沃爾沃 XC90、奧迪 Q7 等豪華 SUV 在這些方面都有不錯表現。

總之，評估 SUV 越野性能得全面考慮這些參數，才能選到適合自己的車。