問

有哪些常見的單邊橋技巧誤區(qū)？

常見的單邊橋技巧誤區(qū)有：

一是車身未擺正就上橋，應(yīng)在左單邊橋前將車身調(diào)正，比如用汽車引擎蓋的前面左邊那條“縫”或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上豎向凸起的“筋”對(duì)準(zhǔn)左單邊橋。

二是過左單邊橋時(shí)速度過快，前輪要下來時(shí)速度快易錯(cuò)過右單邊橋，要保持較低車速，方便及時(shí)調(diào)整方向。

三是下左橋后打方向盤時(shí)機(jī)和角度不對(duì)，心里默數(shù)兩秒后快速右打 270°，待車身正中央與單邊橋?qū)R再快速左打一整圈。

四是上右單邊橋時(shí)打方向不精準(zhǔn)，右前輪上橋打半圈即可，要注意觀察車身及時(shí)調(diào)整。

五是調(diào)整方向過猛，比如連續(xù)但輕柔地向左推車輪，速度不能太快太猛。

六是找不準(zhǔn)參照點(diǎn)，可將車想像成透明空殼，讓膝蓋沿橋內(nèi)側(cè)走，或用車身上的點(diǎn)作為單邊橋中心參照。

七是通過右橋時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)不對(duì)，過早或過晚右轉(zhuǎn)都會(huì)導(dǎo)致失誤。

總之，掌握正確的技巧和避免誤區(qū)，多練習(xí)，就能順利通過單邊橋考試。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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