問
電動車維修后如何進行性能測試?
電動車維修后進行性能測試可以從以下方面入手。
首先是電機性能,可使用直觀檢查法,查看電機外表有無破損,電源連接是否正確、有無斷線,換向器是否偏心,電刷與換向器接觸面是否正常,電刷是否磨損過大、裝配是否正確、彈力是否太弱。還能通過檢測電機繞組來判斷,有刷電機繞組常見故障有斷路、短路、搭鐵,無刷電機繞組常見故障有絕緣電阻值下降、斷路或短路。對于有刷電機一處斷路,可將轉子置于平板上,用單體蓄電池向繞組供電,用萬用表檢測相鄰換向片間電壓來判斷;對于多處斷路,將萬用表紅表筆接正電刷端,黑表筆從電刷端依次與各換向片接觸,根據電壓判斷;對于搭鐵,將一只表筆接電樞鐵心,另一只依次與換向器各換向片接觸,根據電壓讀數判斷。對于無刷電機繞組絕緣電阻值,將電機與控制器相連的相線從接插件上拔下,用數字萬用表置于兆歐擋檢測。對于斷路或短路,拔下電機與控制器相連的主相線接插件,用萬用表置于 R×1 電阻擋測量三相繞組中每兩相間的電阻值來判斷。
其次是整車制動性能,檢驗員將被檢電動車開上檢測裝置,騎行時磁粉制動器作為負載,模擬道路阻力,電動兩輪車前后輪胎制動器同時全制動,直到后輪主滾筒和前輪滾筒完全停止,扭矩傳感器實時記錄扭矩和轉速,通過編碼器脈沖計數器計算出實際制動距離。
再者是百公里能耗,先讓被檢電動車在道路上行駛至純電力無法行駛,充電完成后測量并記錄充電量,然后將車推上檢測裝置騎行,通過扭矩傳感器上的編碼器脈沖計數器計數轉速的脈沖信號,計算出行駛里程,進而算出百公里能耗。
另外,對于電動車無刷電機,還可將 3 根較粗的主相線短接,不打開電源轉動后輪測試,若轉動費力或轉不動表明電機繞組完好,若轉動輕松則可能存在斷路、短路或接觸不良等問題。
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