發動機飛輪如何影響動力輸出

發動機飛輪對動力輸出的影響很大。

首先，飛輪能作為能量緩沖器，在四沖程發動機的非做功行程中儲存能量并抵消轉矩波動，使動力輸出更均勻。比如單缸柴油機，只有一個氣缸，壓縮沖程全靠飛輪的慣性帶動活塞，所以需要較大較重的飛輪來保證運行平穩和發動機循環正常進行。

其次，飛輪的轉動慣量大小會改變發動機的動力輸出特性。質量過大的飛輪會導致發動機提速慢，但克服超負荷的能力強；質量較小的飛輪則發動機提速快，超負荷能力稍差，但加減速更順暢。

傳統的飛輪是一個整體零件，不具備減振功能，而雙質量飛輪將飛輪分成兩部分，一部分用于起動和傳遞扭矩，另一部分用于提高變速器的轉動慣量，中間的彈簧減振器能有效降低發動機旋轉的不均衡性造成的傳動系扭轉振動，還能減少離合器在接合或分離時的沖擊以及發動機的震動，使離合器片不用設置扭轉減振器，減小其質量和尺寸。

總之，飛輪對于發動機的平穩運行、動力輸出以及克服各種工況都起著至關重要的作用，其設計和質量都是經過精密計算和嚴格測試的。