霍爾感應器的工作原理是怎樣的

霍爾感應器在汽車中的工作原理是基于磁電效應。簡單說,就是固體材料中的載流子在外部磁場作用下,因洛倫茲力發生偏轉,在兩側聚集形成電勢差,這就是霍爾電壓。

要直觀理解這個過程,有專門的圖示,能清晰看出載流子運動方向和霍爾電壓形成。

霍爾感應器工作需要供電,產生的霍爾電壓很小,必須通過放大電路放大才能使用。放大電路設計不在討論范圍。

經過放大設計的霍爾感應器能輸出數字信號,也就是高低電平狀態。

常見的霍爾感應器類型,以 MLX 的一款為例,有開關型和鎖鍵型。開關型是當靠近的磁體磁場強度大于 Bop 時,輸出電平變低,磁場強度小于 Brp 時,輸出電平變高,反向磁極不改變輸出狀態。鎖鍵型則是引起霍爾輸出電壓變化的兩個條件分布在 0 軸兩側且對稱,Bop 等于 Brp。

霍爾感應器在汽車中應用廣泛,比如無刷電機控制,在轉子上加三個霍爾感應器,通過信號反饋轉子位置實現換向。此外,發動機的凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、ABS 系統、點火系統以及車身控制系統等都有用到。

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