不同類型汽車抗磨劑的區(qū)別在哪里？

不同類型汽車抗磨劑的區(qū)別主要體現(xiàn)在成分、作用原理和適用條件等方面。

油性劑通過在金屬表面形成吸附膜來減少摩擦，適用于一般負荷工況。

抗磨劑主要在重負荷下通過化學界面減少金屬直接接觸從而降低磨損和防止擦傷。

極壓劑則在更高負荷下發(fā)揮作用。

有機氯化物在極壓條件下摩擦系數(shù)小，但高溫和有水時性能下降且可能腐蝕金屬，添加量一般為 1%-10%。

有機硫化物比氯化物更能抵抗負荷，水解安定性好但摩擦系數(shù)大，添加量多為 1%-5%。

有機磷化物能提高抗磨性，常用的有磷酸三甲酚酯等，添加量為 0.5%-5%。

有機金屬鹽可改進極壓抗磨性、氧化安定性和防銹性，但油溶性稍差。

硼酸鹽和硼酸酯是新型極壓添加劑，抗極壓能力強熱穩(wěn)定性好，對金屬選擇性不敏感，但抗水性能稍差。

在低溫狀態(tài)下，單分子碳氫化合物類產品顏色亮麗不耐高溫，內氫元素有腐蝕性。

金剛石、石墨類成膜快但不耐高溫，金剛石硬度大，低溫有磨損。

二硫化鉬類成膜快見效快，但硫有腐蝕性，高溫危害大。

高溫狀態(tài)下，金屬類產品通過化學反應生成金屬粒子，不易形成油泥等，但金屬粒子大易磨損機件表面。

納米陶瓷類產品在低溫成膜慢，高溫形成滲鍍膜，抗氧化效果持久，不會磨損機件。

不同類型的抗磨劑在實際應用中要根據(jù)具體情況選擇，如重負載齒輪箱、液壓系統(tǒng)、內燃機等按潤滑油的 3%添加抗磨劑，使用前要充分攪拌，不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用效果更好。