牽引力控制與制動系統有什么關聯？

牽引力控制與制動系統關聯緊密。

牽引力控制系統可防止驅動輪在光滑表面失去牽引力。它利用輪速傳感器，像防抱死制動系統一樣檢測驅動輪打滑，然后降低驅動輪動力或施加制動器恢復牽引力。儀表板警告燈可能會在 TCS 接合時亮起。

早期牽引力控制系統出現在 1970 年代，1980 年代末在高端品牌開始廣泛使用，現在所有現代車輛都有，但集成到電子穩定性控制系統中。

電子穩定性控制系統 ESC 能將車輛行進方向與方向盤比較，檢測車輛打滑，然后降低功率并迅速在各個車輪施加和釋放制動器以防止打滑。像 TCS 一樣，ESC 也依賴防抱死傳感器等。

很多車輛上，牽引力控制和穩定性控制系統用相同儀表板警告燈。現在，要禁用牽引力控制可能得關閉 ESC，具體操作因車和制造商而異。

TCS 或 ESC 應只在必要時如下雪時關閉，因其有重要安全優勢，每次啟動引擎可能默認打開。

牽引力控制通過對車輛前后輪不同程度控制，減少車輛打滑、失控危險。原理是在行駛中保持車輪與路面摩擦力可控，可通過防抱死制動系統 ABS 和電子穩定控制系統 ESC 實現。

ABS 在急剎或路面濕滑時避免車輪打滑，通過感應車輪速度變化確定是否打滑，若打滑減少制動力使車輪與路面接觸。

ESC 更先進，不僅控制車輪制動力，還能調整發動機動力輸出，在發動機輸出異常或車輛彎道失控時調整行駛軌跡保持穩定。

牽引力控制系統是汽車安全的重要技術，會不斷完善提升。