途昂 X 試駕過程中舒適性如何?

途昂 X 試駕過程中的舒適性表現不錯。

首先是底盤,途昂 X 的底盤調校偏向運動與舒適兼備。在日常路面行駛時,能以柔和的濾震輕松應對輕微顛簸,比如經過一些小的坑洼或者減速帶時,車內乘客不會感到明顯的震動。即便面對連續的坑洼,整體仍能保持不錯的乘坐舒適性。不過,在連續坑洼路段,底盤會展現出一定的松動感。

其次,途昂 X 配備的 DCC 自適應動態懸架系統可在毫秒級時間內做出反應,根據路況瞬時改變懸架軟硬度,更好地應對不同路況,在行駛中維持車身平衡和減小振動。這一系統無論是在顛簸路面,還是經過較大的減速帶或坑洼時,都能處理得相當到位,提供良好的舒適性體驗。

再者,途昂 X 的座椅舒適性也可圈可點。前排座椅集主動通風、加熱、X-woks 頭枕、12 向電動可調及三組座椅記憶于一身,后排座椅也提供加熱功能。座椅的材質和設計能提供一定的包裹性和支撐性。但部分版本座椅配置稍顯不足,比如沒有真皮座椅,且部分版本僅支持主駕電動調節。

另外,途昂 X 的后排空間較大,后排靠背角度支持調節,足以滿足后排乘員的各種坐姿。不過,中間地臺有較高凸起,且頭枕偏低,長時間乘坐舒適性會受一定影響。

總之,途昂 X 在底盤、懸架和座椅等方面的表現,使得其在試駕過程中的舒適性整體令人滿意。

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