新能源線束的成本如何控制?

新能源線束的成本控制可以從以下幾個方面著手。

首先是高壓系統架構優化,比如將功能相近的部件進行合并,減少轉接數量和冗余的高壓線束。像某項目將 PDU 與 IPU 集成,還合并了功能相近的 HVH 和 PTC,這樣能減少高壓連接器和高壓線束,大幅降低成本。

其次是高壓線束布置優化,根據車型優化線束布置,比如將充電口布置在更靠近充電機和電池包的位置,減少線束長度,從而降低成本。

接著是高壓線束物料優化,比如采用充電插座一體式設計,能減少一套法蘭模具,降低高壓線束總成成本;高壓連接器國產化,用國產品牌替代外資品牌,能有效降低成本;優化高壓線纜線徑,避免過度尺寸和組件;實現物料一對多可選,充分調動供應商積極性和發揮其供應鏈優勢。

然后是平臺化及標準化設計,從整車線束原理和原材料等方面進行統一規劃,減少物料種類,提高單一物料數量,形成規模化效應,降低物料成本。

此外,在加工工藝方面,要嚴格把控關鍵工序,如裁線剝皮要精準,多芯結構剝皮要規范,預裝尾部附件不能漏裝,屏蔽層處理剝皮要注意安全和質量,閉式端子壓接和屏蔽圈壓接要符合要求,連接器裝配要防止出錯,檢測環節要確保不良品不流出。

在選擇加工設備廠商時,像深圳海勝自動化、東莞銀鋼機械設備、江蘇博之旺、君權自動化、力肯智能科技等都是不錯的選擇。

總之,新能源線束成本控制需要綜合考慮各個環節,不斷優化改進,才能實現降低成本的目標。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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