不同車型的氧氣傳感器有何差異？

不同車型的氧氣傳感器有何差異？

首先，從信號特性來看，有窄域式和寬域式。窄域式一般只能判斷空燃比是濃還是稀，寬域式能知道具體空燃比數值，控制更精準。

按材料特性分，有二氧化鈦式和二氧化鋯式。二氧化鈦式結構簡單、成本低，二氧化鋯式效果好、響應快、測量準。

從線數分，有二線、三線、四線、五線、六線。二線不帶加熱裝置，工作狀態進入慢，三線、四線帶加熱裝置能迅速進入工作。五線、六線屬于寬域式，能檢測含氧濃度具體程度和空燃比數值。

不同車型的氧傳感器工作原理和特性會不同。比如五菱榮光，發動機類型不同，所使用的氧傳感器也不同。

多數車型 CAT 前和后的氧傳感器線數可能不一樣，像大眾車 CAT 后氧傳感器是六線寬頻傳感器。

安裝位置也不同，三元催化器前是前氧傳感器，后是后氧傳感器，作用也不同。前氧傳感器檢測發動機不同工況空燃比，后氧傳感器主要檢測三元催化器好壞。

總之，不同車型氧傳感器差異較大，要根據車型選擇合適的氧傳感器，確保車輛正常運行。