從技術角度看，油門應該被準確地稱作什么？

油門從技術角度準確的稱呼有多種。常見的是“油門踏板”，這是正式且通用的名稱。它位于駕駛員座椅下方腳踏板的右側，通過踩下能控制汽車油門閥門開度大小，改變汽車運動狀態。

在汽車文化里，油門常被稱作“狂飆”，體現猛踩油門帶來的加速和疾馳快感，代表一種激情和追求極速的表現。

還有民間俗語，像“油門開大”“鋼板飛車”等，突出了油門控制車速和發動機動力的功能。

此外，油門也叫“風門”“節氣門”，能控制發動機功率或推力。

在不同語言中也有不同稱呼，英語叫“accelerator pedal”，德語叫“Gaspedal”，日語叫“アクセルペダル”。

在一些地區和方言里，如四川叫“油門板”“煞車板”，美國及加拿大一些地區叫“gas pedal”，德國叫“gas pedal”或“gashebel”，高性能汽車中叫“throttle”，摩托車里叫“油門手柄”。

油門其實不是控制燃油，更準確應叫“踩氣門”，因為踩下瞬間節氣門開口增大，空氣進入更多，燃油燃燒更充分，動力更強。

要實現更多動力，空氣和燃油需按最佳空燃比增加，空氣靠踩油門，燃油由ECU控制噴油嘴。汽車油門是燃油供給系統一部分，控制踩踏量能控制發動機節氣門開度、進氣量，電腦控制油量從而控制轉速，使用時應以右腳跟為支點，腳掌輕踩，輕踩慢抬。