問
油門當剎車的事故為何頻頻發生?
油門當剎車的事故頻頻發生,主要原因有以下這些。
一是對車輛不夠熟練,沒養成良好駕駛習慣。不少新手司機,駕駛經驗少,遇到緊急情況難以妥善處理。
二是腳的位置不對。有的司機腳既不在剎車踏板也不在油門踏板上,有的習慣把腳放油門踏板,緊急時就無法及時分辨。
還有就是不良駕駛習慣,加上人遇事故時本能反應的連鎖作用。
那要怎么避免呢?
首先,右腳只要不踩油門,就必須在剎車上“待命警戒”,牢記正著踩剎車,斜著踩油門,別把腳直放油門踏板上,以免延誤剎車時機。特別是停車或倒車時要放慢車速,提高警惕。
其次,踩油門或剎車時要以腳跟為支點,踩油門用腳尖,剎車時以腳跟為軸轉過來。這樣能更細膩調節力度,緊急時能全力踩下剎車踏板。
另外,汽車廠商將油門和剎車設置在同一邊是有原因的。剎車和油門作用沖突,只允許一只腳控制能防止誤操作,而且這也和人體習慣有關,大部分人是右撇子,右腳靈活度和力道控制更好,手動擋的離合控制無需精準,所以交給左腳,而油門和剎車控制力度影響行車平順穩定,交給右腳是最佳選擇。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
在整車域控制器方面表現突出的汽車品牌有理想、智己、比亞迪、嵐圖、深藍等,零部件供應商及科技公司中德賽西威、華為、東軟睿馳等也表現出色。理想全棧自研的 XCU 提升智能化水平;智己的中央大腦支持軟件迭代和數據運算;比亞迪云輦系統功能多樣。德賽
國外著名的剎車生產廠家來自德國、意大利、美國、日本等國家。德國的博世、大陸;意大利的布雷博,皆是制動領域響當當的品牌,博世技術全面,大陸產品覆蓋廣,布雷博專注高性能制動。美國的菲羅多、德科,技術深厚且富有創新。日本的阿基波羅、日清紡,以高品
車輛在異地出險,保險理賠程序大致為及時報案、現場處理、定損、收集理賠資料、提交申請、領取賠款。首先要在 24 小時內聯系保險公司和交警,如實告知事故情況。接著配合保險公司查勘員進行現場勘查,確定車輛受損程度。之后可選擇當地或回保單所在地定損
輪轂刮蹭修復常見的方法有多種,需依刮蹭程度來選擇。若刮傷較輕,清潔、打磨后涂抹匹配輪轂漆即可;嚴重些的刮痕,清潔后先用砂紙打磨光滑,再少量多次噴漆并噴清漆;深度刮傷或對修復效果要求高時可電鍍修復;刮傷嚴重到無法修復或修復成本過高,就需更換新
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



