長城 DHT 的成本如何控制？

長城 DHT 的成本控制可以從多個方面來實現(xiàn)。

首先，DHT 混動變速箱的模塊化程度高，比如 DHT100 和 DHT130 兩個型號，其雙軸平行布置方案以及相同直徑的電機，有助于降低生產(chǎn)和研發(fā)成本。

其次，電機采用高磁阻轉矩設計理念，磁鋼用量較普通永磁電機設計降低 20%以上，實現(xiàn)了更好的輕量化，這能減少材料成本。

而且，發(fā)電機只需要滿足簡單工況，功率和體積較小，能降低成本。

從車型布局來看，加速插混車型的布局，推出更多車型，能通過規(guī)模效應降低成本。

另外，在保險費用上，赤兔 DHT 首年保險費用大概 4909 元，三年共約 11585 元，平均每年 3862 元，雖比燃油版貴 128 元，但保養(yǎng)費用方面，赤兔 DHT 首保 5000 公里免費，后續(xù)保養(yǎng)周期每 7500 公里一次，三年 60000 公里保養(yǎng)費用約 6276 元，年均 2092 元，和燃油版基本差不多。

政策方面，出于節(jié)能減排和能源戰(zhàn)略安全考慮，對車企油耗限值要求更嚴，長城控制油耗刻不容緩，這也促使長城在技術上不斷優(yōu)化，降低成本。

總之，長城通過優(yōu)化技術、規(guī)模生產(chǎn)以及合理的車型布局等多種方式，有效控制 DHT 的成本。