全新奧迪 A6 的動力系統相比上一代有哪些改進？

全新奧迪 A6 的動力系統相比上一代有不少改進。

首先是發動機方面，老款 A6L 的 1.8T 引擎由 2.0T 低功率引擎代替，3.0T 低功率版機械增壓引擎被 2.0T 高功率引擎取代，3.0T 高功率版機械增壓引擎換成 3.0T 渦輪增壓引擎，就像現款 A8L 上的那臺。比如試駕的 A6L 45TFSI 四驅版本，裝備 2.0T 高功率引擎，但其動力被調低了。相比 A4L 45TFSI，最大功率由 185kW 降到 165kW，峰值扭矩減少 20Nm 來到 350Nm，車重還增加 200 公斤，導致加速時間變長。

其次是四驅系統，新一代 A6L 裝備“Quattro ultra”四驅系統，摒棄傳統純機械構造的中央差速器，采用電控多片離合式的中央差速器。這能更靈敏響應駕駛者動作，靈活分配前/后軸扭矩輸出，車輛姿態平穩時可斷開后軸動力提升燃油經濟性。它是以四驅為主，條件合適才切換至兩驅，并非單純的適時四驅。

還有就是加入了輕混系統，官方說是同級唯一標配輕混系統。全新 A6L 的 12V 輕混系統能在車輛滑行時讓引擎熄火且斷開變速箱，讓車滑行更遠，減速停車前引擎也會熄火，但開空調時引擎會介入。可以理解為增強版的自動啟停功能，只給轉向助力和剎車助力提供能量，帶不動空調壓縮機。