車載音響在不同車型中的表現有何差異？

車載音響在不同車型中的表現確實存在差異。

比如沃爾沃 S90 的寶華韋健音響，在同級別同價位中堪稱天花板級別，出色音質成為消費者選擇的一大理由；寶馬 5 系和奧迪 A7L 作為熱門豪華車型，也有著大家熟悉的高級音質。還有智己 L7、蔚來 ET7 和 AITO 問界 M5 這三款新勢力品牌車型，它們的音響也各有特色。

造成這種差異的原因有很多。首先是硬件方面，車用揚聲器和專業揚聲器有差別，部分知名音響品牌不具備自主生產車用揚聲器的條件，汽車品牌方或音響品牌方會找代工廠生產，這時揚聲器上會有代工廠商標。但如果選裝高級品牌音響的車型配備該音響品牌的功放，效果通常不會差。功放的性能指標包括輸出功率、頻率響應、失真度、信噪比、輸出阻抗、阻尼系數等，好的功放能讓揚聲器發揮好效果。

其次是軟件方面，音響的算法或調校風格差異會導致最終音效不同。這就像手機攝影，好的算法能最大程度發揮硬件實力。即便使用同樣的音響品牌，不同車型也可能有完全不同的音響體驗。近些年，價格親民的車型上也出現“品牌音響”，多是音響方參與了算法標定。

另外，車輛本身的結構會導致車內聲場變化，即便音響解決方案相同，像沃爾沃 S90 T8 E 驅混動 智逸豪華版與 XC60 T5 四驅智遠版，最終實測的頻率響應范圍也完全不同。

要評測音響效果，會重置車機系統所有設置，通過布置在駕駛員耳旁位的聲學麥克風捕捉音響系統的電平即聲壓級大小，調節至測試軟件標準數值后，音響系統播放白噪音，測試軟件通過聲學麥克風收集掃描輸出的電平，得出頻率響應、失真等數據并分析，有 EQ 設置的車型還會嘗試調節 EQ 以優化音響系統。