德國奔馳在智能化駕駛方面的進展如何？

德國奔馳在智能化駕駛方面進展顯著。

MB.OS 全新域控制架構實現軟硬件解耦，每輛車都有相同數字 DNA 且能終身進化。

“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統推出，采用純視覺方案和端到端 AI 大模型，去掉激光雷達不依賴高精地圖，走攝像頭+多傳感器技術路線。

數據傳輸速度快，能深度學習，不斷優化決策，接近人類駕駛習慣。

從國內路測看，能實現城市 NOA 功能，如起步、主輔路切換、進出環島、U 型調頭、識別紅綠燈等，駕駛風格合理，如窄路合理避讓、錯位路口禮讓等。

奔馳的這套系統在人駕和智駕過渡上相對絲滑。

此外，奔馳官方發布 L2++無圖智駕體驗視頻，展示在各種路況下的表現，操作精準、無需高精地圖、安全避讓、兼顧通行效率與安全。

奔馳還積極發展自動駕駛科技，在德國、美國及中國取得 Level 3 科技道路實測認證。

成為首批獲批北京市有條件自動駕駛 L3 級高速公路道路測試牌照的企業之一，早在 1986 年就開展自動駕駛研究，是全球唯一擁有 L3 級有條件自動駕駛、L4 級自動無人駕駛泊車“雙持證”的車企。

其中國研發團隊深度參與 L3 級自動駕駛系統研發，不斷提升系統對中國路況的適應能力。