德國汽車的智能化技術發展如何?

德國汽車的智能化技術發展迅速且成果顯著。

在智能化趨勢下,德國汽車工業已開始布局發力。大眾集團總裁迪斯稱智能汽車將改變汽車工業,自動駕駛技術將極大改變行業。

慕尼黑車展上,眾多非傳統汽車工業企業以供應商身份參展,從事智能駕駛軟硬件開發,車載軟件平臺成為未來汽車智能化主戰場。

大眾 CARIAD 公司總裁希爾根貝格指出軟件在轉型中的關鍵作用,預計 2030 年相關軟件平臺業務將實現 1.2 萬億歐元營收。

智能化給德國汽車工業帶來新機遇,供應鏈是智能化的一大變量。為穩定汽車芯片供應鏈,德國相關企業積極行動,英飛凌在奧地利投建新廠,博世集團在德累斯頓建成芯片工廠。

歐盟和德國在政策層面也推動半導體工業獨立自主,實施相關計劃,鼓勵企業加大投入。

德國汽車工業歷經四次變革,不斷完善和發展。工業 4.0 計劃提高了制造業智能化水平,促使企業從產品平臺向服務平臺演進,物聯網技術讓工業互聯網成為現實。

如今,在汽車電動化與智能化潮流下,德國汽車在國際車展上展示了眾多新技術和新車型。

總之,德國汽車智能化技術發展前景廣闊,在技術研發、供應鏈保障、政策支持等多方面持續推進,未來有望繼續引領行業發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

四輪電動車控制器損壞后仍能緩慢移動,通常是因為控制器核心功能未完全失效,僅部分電路或器件出現故障,導致功率輸出受限但未完全切斷。 控制器作為車輛動力系統的“指揮中樞”,由主芯片與電阻、傳感器等周邊器件協同工作,通過方波信號調節功率管導
優質電動四輪代步車可優先考慮金彭、雷丁、御捷、瑞易、嘉遠等市場認可度較高的品牌。這些品牌在低速電動代步車領域深耕多年,技術積累與生產經驗較為扎實:金彭作為電動車輛領域的老牌企業,在三四輪車制造上用料扎實、抗造性強,適配鄉鎮等多場景使用;雷丁
一般四輪電動車在一線城市和二線城市的價格并不相同,通常一線城市的價格會高于二線城市。這一差異源于多重因素的綜合影響:從成本端看,一線城市距離部分生產基地較遠,物流運輸成本更高,且當地準入標準、環保要求更為嚴格,車輛需滿足更高技術規范,進一步
不同品牌純電動四輪車的價格跨度極大,從幾千元到幾十萬元不等,具體定價與品牌定位、車型用途、配置水平及續航能力緊密相關。 若將目光投向日常代步場景,金彭、雅迪、九號等品牌的基礎款車型價格親民,如金彭D90、九號Ninebot電動四輪車多
上劃加載更多內容
AI選車專家