點火模塊的工作原理是什么？

點火模塊是汽車電子控制系統中的關鍵部件，由一個或多個晶體管、功率放大器、觸發元件等器件組成的復雜電路板。

其工作原理是：點火模塊通電后電源指示燈亮（綠燈），開關在 ON/OFF 狀態下無上電反應，開啟開關后系統自檢點火 0.6 秒后開啟電磁閥。檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮（黃燈）。不著火點火時間為 10 秒，任意時間內熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰信號則進入正常工作狀態，10 秒內無火焰信號則關閉電磁閥報警指示燈亮（紅色）。

使用遠傳控制功能，需外接 24VDC 電源輸入，通過開關的閉合實現對控制器進行開啟、關閉控制。當點火開關閉合時，點火控制單元向點火模塊發送指令。點火模塊接收指令后，會從其存儲器中讀出發動機運行狀態所對應的正時信號，并按照此信號來進行點火控制。

晶體管將低電壓直流電能轉化為高電壓脈沖信號，這些信號經過功率放大器放大后，被送入到火花塞中，火花塞在高電壓脈沖信號的作用下，將燃油點火起爆。

點火模塊一般由輸入電路接收來自點火控制單元的指令信號，觸發元件根據指令信號產生對應的正時信號，功率放大器將低電壓直流電能轉化為高電壓脈沖信號，輸出電路將高電壓脈沖信號送入到火花塞中實現點火，保護回路在點火模塊出現故障時自動切斷點火系統電路防止引起事故。

點火模塊作為汽車發動機點火系統中的核心部件，其主要作用有控制火花塞的點火時機和點火能量，通過調整點火時機、點火角度等參數來提高發動機的工作效率，確保發動機在不同的負載下都能夠穩定運行，并保證每個氣缸的點火順序正確，提高發動機的可靠性和耐久性，減少汽車排放物對環境的污染。

點火模塊的位置因車型而異，通常位于發動機艙內，靠近點火線圈或分電器。比如豐田卡羅拉在發動機艙左側靠近防火墻，本田雅閣在發動機艙右側靠近蓄電池，福特福克斯在發動機艙中央靠近點火線圈，寶馬 3 系在發動機艙左側靠近 ECU。